Paris, le 3 mai 2017 – Dominique Mondé, Vice-Président du Syndicat des Equipements de la Route (SER) a été élu pour un mandat de 3 ans à la Présidence du Comité Européen de Normalisation des Equipements de la Route (CEN TC 226) qui a pour mission de préparer les normes et spécifications techniques dans le domaine des équipements routiers. Il présidait déjà, et ce depuis sa création, la commission de normalisation française sur la régulation du trafic routier. Les intéractions entre équipements de la route et véhicule autonome constituent un axe de travail prioritaire.

Etre en avance sur le monde de demain

L’un des grands axes de travail du CEN TC 226 tournera autour de la capacité du monde de la route, et en particulier des équipements routiers, à pouvoir communiquer avec les voitures autonomes. Un sujet par ailleurs cher au SER dont Dominique Mondé est le Vice-Président, comme en témoigne le démonstrateur qui sera construit par le Syndicat en partenariat avec la FIEV à l’occasion du Salon Equip Auto en octobre prochain. À cet effet, l’ensemble des comités techniques européens du CENT TC 226 ont déjà été consultés pour présenter leurs travaux en vue de valider la capacité du monde de la route à communiquer avec les véhicules connectés.

Dominique Mondé : « Cette nomination est un message fort envoyé à la profession. Celui du renouvellement pour atteindre un challenge important, celui des équipements de la route au service du véhicule connecté. C’est également une nomination pleine de sens pour le Syndicat des Equipements de la Route dont je suis le Vice-Président : le SER s’est en effet volontairement, et ce depuis des années, inscrit dans une démarche normative proactive et influente. Nous menons de nombreuses opérations dans le domaine de la normalisation et espérons pouvoir représenter les volontés françaises dans ce domaine pour pouvoir être en avance sur le monde de demain ».

D’autres groupes de travail sont également constitués au sein du CEN TC 226 pour travailler sur différentes problématiques : les dispositifs de retenue routiers (gérés par un secrétariat français), la signalisation verticale (secrétariat allemand), l’éclairage public (secrétariat danois), les horodateurs (secrétariat français), les panneaux aux messages variables (secrétariat autrichien), la signalisation horizontale (secrétariat espagnol), le contrôle du trafic (secrétariat britannique), les dispositifs de protection contre le bruit (secrétariat belge) et la sécurité pour les éléments fusibles (secrétariat français).

Un engagement de longue date en faveur des équipements de la route et de l’innovation

Dominique Mondé était déjà fortement engagé au sein du CEN TC 226 puisqu’il présidait jusqu’alors, et ce depuis 20 ans environ, la commission de normalisation française sur la régulation du trafic routier. Celle-ci a en charge la normalisation des différents équipements de régulation du trafic routier, principalement par feux de circulation et applications associées.

Il fut par ailleurs Président depuis sa création de la section « Régulation du trafic » du  SER, une section composée d’entreprises impliquées dans la problématique de « l’intelligence de la route » avant de passer la main récemment l’année dernière pour accéder à la vice-présidence du Syndicat.

Enfin, Dominique Mondé est Directeur général adjoint de FAYAT ENERGIE SERVICES, premier groupe français indépendant de la construction et de l’industrie et 4^ème groupe du BTP en France. FAYAT a intégré l’activité « énergie », en 1994 avec l’acquisition d’entreprises de référence comme SATELEC et SEMERU, puis de FARECO en 1996. FARECO est un industriel dans le domaine de : la signalisation lumineuse, urbaine et routière, le domaine du recueil de données routières, le contrôle automatisé, la ville intelligente avec des nouveaux produits connectés.

Pour rappel, le CEN TC 226 a pour mission de préparer des normes et des spécifications techniques dans le domaine des équipements routiers. Il fait partie du CEN, dont le siège se situe à Bruxelles, et qui a été fondé en 1961 par les instituts de normalisations des pays membres de l’Union européenne afin d’harmoniser les normes européennes dans tous les domaines à l’exception de l’électronique et de l’électrotechnique. À ce jour le CEN a publié près de 13 000 documents normatifs. Il propose des propositions de normes qui doivent être approuvées par les organismes nationaux de certification (AFNOR pour la France) et qui peuvent ensuite déboucher sur l’élaboration d’une norme européenne.

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A propos du Syndicat des Equipements de la Route

Le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois.

www.equipements-routiers-et-urbains.com

@routepourtous

Marquage routier 

La certification NF Service : un nouveau gage de qualité pour les Maîtres d’ouvrage

AFNOR Certification, en partenariat avec le Syndicat des Equipements de la Route (SER), a adapté la certification NF Service aux réalités du marché et de ses acteurs. Certains critères ont été assouplis, pour que toutes les entreprises de marquage, quelle que soit leur taille, puissent s’engager dans cette démarche qualité pour valoriser leurs prestations.

Satisfaire les attentes des donneurs d’ordre

La certification NF Service est accordée aux entreprises prouvant la qualité de leurs services et apportant des garanties sur leur méthode de travail. Le prestataire certifié s’engage à respecter l’ensemble des commandes inscrites dans le dossier de consultation, en mettant en place une organisation professionnelle, rigoureuse et adaptée : réunion préparatoire à l’ouverture du chantier, désignation d’un responsable de chantier, mobilisation d’équipes compétentes et qualifiées, utilisation d’un matériel adapté, etc.

Une exigence de qualité qui peut être inscrite dans les dossiers de consultation

Pour les donneurs d’ordre, la certification NF Service est un gain de temps et un gage de qualité au moment des appels d’offre. En demandant un prestataire « certifié NF Service » dans  le cahier des clauses techniques particulières (CCTP), les Maîtres d’ouvrage ont la garantie que le marquage routier sera réalisé dans les règles de l’art, et en conformité avec la réglementation.

Au Conseil départemental des Deux-Sèvres, Isabelle Androuin, référente pour les équipements de la route, explique : « La certification permet, plus encore que par le passé, d’avoir d’autres critères que le seul prix. On sait comment le prestataire travaillera, avec quels moyens, quelle organisation, quels produits et dans quelles conditions. Les critères de certification NF Service sont plus réalistes. Nous espérons que les prestataires remarqueront le pas fait en leur direction et qu’ils l’adopteront. Nous serons tous gagnants ».

Favoriser la sécurité de tous

La nouvelle certification NF Service implique notamment que l’entreprise prenne des mesures pour assurer la sécurité des intervenants sur un chantier. Des critères impliquent aussi de produits de marquage au sol certifiés, non nocifs pour les hommes et l’environnement. Les donneurs d’ordre ont ainsi la garantie de répondre efficacement et durablement aux besoins des usagers de la route.

Julien Vick, Délégué général du Syndicat des Equipements de la Route, se réjouit de ces avancées: « Les nouvelles règles de certification sont destinées à satisfaire les exigences qualité exprimées par les Maîtres d’ouvrages publics et privés. La certification NF Service est aussi un atout précieux pour faire reconnaître le professionnalisme et la qualité des prestations mises en œuvre sur les chantiers par les entreprises du secteur »

Jeudi 28 avril : matinée d’information à Paris

AFNOR Certification, le SER et l’ASCQUER organisent la Matinée de la Signalisation Routière Horizontale pour présenter les évolutions de la norme AFNOR P98-691 et les bénéfices attendus par les maîtres d’œuvres avec la nouvelle certification. Une table ronde sera organisée ainsi qu’un zoom sur les garanties apportées par les produits certifiés NF Environnement & Produits de marquage routiers. La matinée sera aussi l’occasion de présenter l’index Travaux de Signalisation Horizontale. Un cocktail clôturera les échanges.

Accueil à partir de 9h30 au 3 rue de Berri, Paris 8ème

Pour rappel :

Créée en 2009, la certification NF Service « Prestations de signalisation routière horizontale » est basée sur la norme AFNOR P98-691. La norme ayant été mise à jour en février 2016, les règles de certification ont évolué et proposent désormais  des exigences de services accessibles mais conformes à l’état de l’art en matière de pose de marquage au sol.

En savoir plus sur la certification NF Service – Prestations de signalisation routière horizontale et consulter le flyer

La marque NF

Créée en 1938, la marque NF est un signe de qualité volontaire pour les professionnels décidés à prendre de réels engagements vis-à-vis de leurs clients. Elle offre une garantie de la qualité, de la sécurité et de l’aptitude à l’usage des produits et des services sur lesquels elle est apposée. Plus de 8 Français sur 10 connaissent la marque NF, selon une étude réalisée par BVA en 2015 auprès de plus de 1000 individus âgés de 18 ans et plus.

Depuis plus de 60 ans, la marque NF a toujours su évoluer, intégrant des exigences répondant aux attentes du marché et se distinguant, dans la jungle des signes de reconnaissance, comme une marque de qualité, exigeante et gage de sérénité. La marque NF distingue aujourd’hui près de 200 catégories de produits, auprès de 6000 titulaires www.marque-nf.com

A propos d’AFNOR Certification

AFNOR Certification est le premier organisme de certification et d’évaluation de systèmes, services, produits et compétences en France. Elle gère le système de certification NF, par délégation d’AFNOR, propriétaire de la marque NF et délivre notamment la certification AFAQ et l’Ecolabel Européen.

Accréditée en France par le COFRAC, AFNOR Certification offre un véritable service de proximité grâce à ses 39 agences sur les 5 continents et à ses 12 délégations régionales françaises. Elle mobilise 1600 auditeurs qualifiés pour répondre aux besoins de ses clients répartis sur plus de 60 000 sites dans le monde. La direction générale d’AFNOR Certification est assurée par Franck Lebeugle. www.afnor.org/certification

A propos du SER

Le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois. Pour plus d’information : http://www.equipements-routiers-et-urbains.com/

Le dossier de presse du Syndicat des Equipements de la Route peut être téléchargé ici

Jean- Bernard Conrad, Président du Syndicat des Equipements de la Route, vous invite à la conférence de presse

Restitution des résultats de l’étude  « LES FRANÇAIS ET LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE » (Syndicat des Equipements de la Route / OpinionWay)

Mardi 22 septembre 2015 à 8h30 

Syndicat des Equipements de la Route – Auditorium – 3 rue de Berri, 75008 Paris – (Métro Georges V ou Saint-Philippe du Roule)

« LES FRANÇAIS ET LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE » (Syndicat des Equipements de la Route / OpinionWay)

L’étude « Les Français et la sécurité routière » (Syndicat des Equipements de la Route / OpinionWay)  vise à analyser la perception que les Français ont aujourd’hui de l’équipement et de la sécurité des routes ainsi que leurs attentes en termes d’améliorations à venir. Elle a été réalisée par l’institut de sondage OpinionWay et Treize Articles sur la base d’une étude qualitative et d’un sondage sur un échantillon national de 1000 personnes représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus.

Résultats présentés par : Bruno Jeanbart, Directeur Général adjoint, OpinionWay et François Raymond, Directeur, Treize Articles

Pour rappel, le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 5 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue »  (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires  de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois.

Pour plus d’information : http://www.equipements-routiers-et-urbains.com/

A l’approche des grands départs en vacances, le Syndicat des Equipements de la Route (SER) qui a notamment pour mission de promouvoir le rôle capital que jouent les équipements routiers et urbains dans la sécurité routière et dans la diminution du nombre de tués sur les routes, souhaite sensibiliser les pouvoirs publics et les collectivités locales à la nécessaire mise en œuvre d’une politique d’entretien efficace de ces équipements.

Départs en vacances et sécurité routière : 1 panneau sur 3 non conforme et 1 route sur 2 non marquée en France

L’entretien des équipements, une condition essentielle pour la sécurité des usagers de la route et de la rue.

Parce qu’ils alertent, préviennent et informent, les équipements de la route contribuent à renforcer la sécurité de tous les usagers de la route et de la rue : les automobilistes et les motards, mais aussi les cyclistes et les piétons. Les équipements de la route participent ainsi à la sécurité de tous.

Or l’entretien des équipements en France est particulièrement alarmant, surtout sur les routes secondaires : le patrimoine routier ne cesse de se dégrader, avec des situations hétérogènes selon les régions, créant ainsi de réelles inégalités pour les usagers de la route.

->Le budget global de dotations des collectivités allouées aux équipements de la route (entretien des équipements existants et vente de nouveaux équipements) a diminué de 50 millions d’euros par an sur les 3 dernières années (sur un budget global de 450 millions d’euros).*

->En France, la moyenne d’âge d’un panneau est de 17 ans alors que son niveau de performance est prévu pour 8 à 12 ans.*

->De même, 30 à 40% des panneaux installés sur le territoire français ont déjà dépassé leur durée de vie et ne sont donc pas conformes à la règlementation.*

->En France, seules 55% des routes sont équipées d’un marquage au sol.*

Jean-Bernard Conrad, Président du SER rappelle : « A la veille des départs en vacances, la sécurité routière doit être plus que jamais une priorité. Dans un contexte d’aggravation de la mortalité routière, nous rappelons que les équipements de la route ont plus que jamais un rôle à jouer dans la baisse du nombre de tués sur les routes. Aussi, il devient urgent d’agir en faveur d’une politique d’équipements de la route performante et homogène sur l’ensemble du territoire français ».

Et pourtant, les équipements de la route AUSSI contribuent à diminuer le nombre d’accidents sur la route

Le SER regrette par ailleurs que les équipements de la route ne soient pas valorisés dans la diminution de l’accidentologie sur la route.

->En matière de dispositifs de retenue : dans les statistiques de l’ONISR (Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière), les accidents dus à un obstacle fixe non protégé ne sont pas pris en compte.

->Or une part non négligeable des accidents mortels surviennent contre des obstacles du type arbre, poteau, îlot (33 % en 2012 dont 347 contre des arbres**)

Ainsi, « la baisse du nombre des accidents de la route est souvent attribuée à « l’effet radars » et aux actions de répression (lutte contre la vitesse ou l’alcool au volant), mais rarement aux effets bénéfiques de la qualité des infrastructures et des équipements de la route », continue Jean-Bernard Conrad.

Les équipements de la route, un secteur innovant pour la sécurité routière

Au-delà de l’entretien des dispositifs existants, rappelons que chaque année, les industriels des équipements de la route investissent plusieurs millions d’euros en R&D pour améliorer constamment la performance des équipements routiers et urbains et garantir ainsi une meilleure visibilité et la lisibilité de la route.

Une grande enquête sur la sécurité routière à la rentrée

Enfin, le SER présentera en septembre 2015 une grande enquête « Sécurité routière et équipements routiers : quels enjeux et perspectives pour les Français et les élus ? » (étude réalisée en partenariat avec l’institut de sondage Opinion Way et l’agence Treize Articles). Celle-ci vise à connaître la perception qu’ont les Français de la politique de sécurité routière : dans sa dimension répressive (radars, contrôles routiers aléatoires, etc.) mais aussi dans sa dimension préventive et principalement par rapport à l’entretien des infrastructures routières et le développement des équipements routiers (entretien des panneaux et du marquage comme garantie de lisibilité de la route la nuit, équipements qui facilitent la communication entre le véhicule et l’infrastructure, voiture intelligente, etc.). Elle permettra également de voir comment les décideurs publics nationaux et locaux perçoivent les équipements routiers et urbains en matière de sécurité routière.

Pour rappel, le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois. Pour plus d’information : http://www.equipements-routiers-et-urbains.com/

 Téléchargez le dossier de presse du SER : SER-DossPress

A lire, l’article de Le Point ici

*Source : Syndicat des Equipements de la Route

** Source : ONISR – Bilan de l’accidentalité 2012

Une ambition réaffirmée : agir pour la sécurité routière

Jean-Bernard Conrad a été élu Président du Syndicat des Equipements de la Route.

Le SER regroupe – autour de 6 sections – les principales entreprises françaises spécialisées dans les équipements de la route :

– 4 sections produits : « Signalisation verticale », « Signalisation horizontale », « Dispositifs de retenue », « Régulation du trafic »

– 2  sections métiers : « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ».

Dès sa nomination, Jean-Bernard Conrad a voulu réaffirmer le rôle essentiel des équipements de la route dans la sécurité routière. Un engagement que le nouveau Président souhaite renforcer dans les mois à venir, en développant des partenariats et des relations étroites avec l’ensemble des parties prenantes impliquées dans le monde de la route : adhérents, pouvoirs publics, associations et usagers de la route etc.

Maintenir et entretenir le patrimoine routier : une priorité

Jean-Bernard Conrad entend également sensibiliser davantage les pouvoirs publics sur la nécessaire sauvegarde du patrimoine routier et autoroutier, élément essentiel de la sécurité routière. Pour être efficaces et jouer pleinement leur rôle de sécurité, les équipements de la route doivent en effet faire l’objet d’une maintenance attentive et régulière. Agir pour garantir l‘entretien des équipements existants constitue donc une priorité pour le nouveau Président : « En France, nous bénéficions d’une infrastructure de transport de qualité.  Notre pays est l’un des mieux  équipés et des plus sûrs à l’échelle européenne. A nous de préserver ces infrastructures ».

L’usager au cœur de la route d’aujourd’hui et de demain 

Jean-Bernard Conrad a aussi exprimé l’ambition de se rapprocher davantage des usagers de la route et de la rue. L’objectif : mieux prendre en compte les nouvelles attentes exprimées par les usagers en matière de sécurité et de qualité de service. « L’usager est le premier témoin de ce qui se passe dans les rues et sur les routes. Un témoin à l’œil critique, à qui nous devons la sécurité – indispensable dans tous ses déplacements – et le niveau de service qu’il est en droit d’attendre »,  explique le Président du SER.

L’un des axes prioritaires de cette nouvelle démarche tournée vers l’usager sera de contribuer à atténuer les nuisances des chantiers en milieu urbain. Les équipements de la route ont en effet un rôle central à jouer pour faciliter et sécuriser les déplacements au moment d’un chantier. Dans cette perspective, le SER a annoncé la création d’une nouvelle section transversale et multi-métiers : la section « Sécurité, balisage, chantiers ». L’ambition de cette nouvelle section est de promouvoir et de mobiliser toutes les solutions et les innovations en matière d’équipements de la route, afin de favoriser une meilleure acceptabilité des chantiers par les usagers.

Sécuriser les déplacements en ville : un nouvel enjeu pour le SER

Enfin, en réponse à l’émergence de nouvelles formes de mobilité (circulations douces, etc.) et à la cohabitation de différents modes de transports en milieu urbain, le SER a l’ambition d’étendre ses initiatives pour renforcer  la sécurité en ville. Dans cette perspective, Jean-Bernard Conrad a annoncé la création d’une nouvelle section transversale « Mobiliers et aménagements urbains ». Cette nouvelle section constituera un espace d’échange et de partage d’innovations, permettant au SER de participer pleinement à la réflexion et à la construction de la ville de demain.

Pour la sécurité. Pour tous. Pour demain.

Au travers de ces initiatives et de ces nouvelles ambitions, le SER inscrit ses actions dans une démarche responsable : préparer la route intelligente de demain, mais faire en sorte que  la route d’aujourd’hui soit dès à présent une route durable.

Sur Jean-Bernard Conrad : Jean-Bernard Conrad a fait toute sa carrière (1974 – 2012) chez Pass et Cie France  dont il était le Dirigeant-Propriétaire avant de devenir, en 2012, conseil du Pôle Equipements des Sociétés Agilis – Pass lors de leur rachat par le groupe NGE. Président de la section « Dispositifs de retenue » du SER depuis 2006, il connait très bien le Syndicat pour en avoir été membre pendant plus de 20 ans.

Sur le SER : Regroupant les principales entreprises spécialisées dans les équipements de la route (plus de 60 adhérents, 1,5 milliard de chiffres d’affaires et environ 5 000 salariés en France), le Syndicat des Equipements de la Route regroupe les professionnels de la route et de la rue en 6 sections : « Signalisation verticale », « Signalisation horizontale », « Dispositifs de retenue », « Régulation du trafic », « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ».  www.ser-info.com

Contact presse

Clara Moreno – clara (at) morenoconseil (point) com

Photo : Jean-Bernard Conrad, Président du Syndicat des Equipements de la Route