Le Syndicat des Equipements de la Route et l’Union Routière de France au salon EQUIP AUTO :

deux événements pour comprendre les interactions entre les équipements de la route et la voiture autonome

Hall 2.2 – stand G007

À l’occasion du Salon EQUIP AUTO qui se tiendra du 17 au 21 octobre à Paris Expo Porte de Versailles, le Syndicat des Equipements de la Route (SER) prendra part à deux événements autour des interactions entre véhicule autonome et équipements de la route. Tout d’abord, le 18 octobre, le SER interviendra avec l’Union Routière de France (URF) sur un colloque « Véhicules autonomes et route connectée, quels défis pour nos sociétés ? ». Le lendemain, le SER dévoilera, sur un espace animé par la Société des Ingénieurs de l’Automobile (SIA) , une vidéo expliquant comment le véhicule autonome prend en compte les équipements de la route pour se repérer et se guider.  

Un colloque : Véhicules autonomes et route connectée, quels défis pour nos sociétés ?

Le mercredi 18 octobre à partir de 14h – Colloque animé par Pierre  de Vilno, Europe 1 – Détail consultable ici

Le SER et l’URF interviendront dans le cadre de ce colloque organisé par la Fédération des Equipements pour Véhicules (FIEV), avec une présentation sur le thème : « Quelles interactions équipements de la route – équipements du véhicule ? »

Avec : Frédéric Gravier (SER/URF) – Johan Gachon (SER/URF).

La transition numérique affecte l’ensemble de notre économie. La digitalisation bouleverse nos manières de produire, de consommer et de se déplacer. Dans la course mondiale qui est engagée, nos entreprises de travaux publics, nos constructeurs et équipementiers automobiles ont un rôle majeur à jouer.

Cependant, quelque soient les véhicules automobiles, individuels ou collectifs, autonomes ou pas, de transport de personnes ou de marchandises utilisés, quelque soient les énergies utilisées, il faut nécessairement une autoroute, une route ou une rue. Ces dernières doivent au minimum être équipées et entretenues afin de maintenir un bon niveau de qualité de service et de sécurité. Il faut aussi encourager l’émergence des nouvelles formes de mobilité.

Pour circuler en toute sécurité sur la route et en ville, les futurs « robomobiles » auront besoin d’infrastructures routières en bon état et correctement équipées et donc d’une signalisation routière de qualité, claire et lisible. La signalisation pourra être connectée, comme c’est déjà le cas de certains équipements de régulation du trafic (feux, unités de bord de route, etc.). Elle pourra aussi être localisée, au travers des cartographies dynamiques, et agir comme autant de balises (amer) sur la route (pour la signalisation verticale) ou même de guidage (pour la signalisation horizontale).

Le marquage au sol, les panneaux de signalisation et l’ensemble des équipements de la route constituent des éléments indispensables pour guider et orienter les véhicules de demain.

Ce colloque permettra de présenter le rôle des infrastructures dans la mobilité de demain et de répondre à de nombreuses questions : quelles sont les interactions entre les équipements du véhicule et les équipements de la route ? A quoi serviront les équipements de la route dans la mobilité du véhicule de demain ? Comment le monde de la route et le monde automobile travaillent-ils ensemble pour préparer la sécurité des véhicules autonomes de jour comme de nuit ? En quoi la voiture autonome va-t-elle changer nos villes et nos villages ? Autant de questions qui font échos aux grands débats lancés lors des Assises nationales de la Mobilité par la Ministre chargée des Transports, Elisabeth Borne.

Cocktail d’inauguration

Le Syndicat des Equipements de la Route et l’Union Routière de France vous invitent à l’inauguration de leur stand

Le mercredi 18 octobre à 11h30, en présence de Bérangère Abba, Députée LREM de la 1^ère circonscription de la Haute-Marne 

Membre de la commission du développement durable et de l’aménagement du territoire

Merci de bien vouloir confirmer votre présence auprès de clara(at)morenoconseil(point)com

Un espace d’animation pour comprendre les interactions équipements du véhicule – équipements de la route.

Les constructeurs et équipementiers automobiles travaillent depuis plusieurs années sur la conception du véhicule autonome. Sa promesse est celle d’augmenter la sécurité sur la route, d’apporter une meilleure régularité avec une meilleure fluidité des véhicules sur la route. Cela favorisera la généralisation des véhicules hybrides, une baisse de la consommation et donc une réduction de la pollution tout en permettant au conducteur de retrouver du temps utile pour soi.

L’enjeu technologique pour les professionnels du monde automobile est donc de permettre au véhicule autonome de pouvoir circuler en toute sécurité sur toutes les routes. Or, les équipements de la route sont des éléments importants à prendre en compte dans la mise en œuvre du véhicule autonome : en tant que points fixes installés sur la route et en bord de route, ils permettent, en effet, de guider le véhicule et d’apporter une information complémentaire au véhicule pour consolider sa trajectoire.

Sur un espace animé par la Société des Ingénieurs de l’Automobile (SIA), le Syndicat des Equipements de la Route proposera ainsi une vidéo démontrant comment le véhicule prend en compte les équipements de la route pour se repérer, se guider et réagir correctement et rapidement à tous les aléas de la route.

Cette vidéo permettra également de comprendre comment la signalisation routière, loin d’être l’élément unique et ultime, est l’un des maillons de la chaîne qui va permettre une redondance d’information, et donc une sécurisation de la trajectoire du véhicule autonome.

Des représentants du SER seront présents sur place afin d’échanger, de répondre aux questions et/ou à toutes demandes d’informations supplémentaires.

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A propos du Syndicat des Equipements de la Route

Le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers » et « Ouvrages de protection acoustique ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois.

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Clara Moreno – clara(at)morenoconseil(point)com

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A propos de l’URF

Organisme fédérateur des acteurs de la mobilité routière individuelle et collective, l’URF regroupe les organisations représentatives des usagers de l’automobile et de la route, et des professions dont les activités touchent à la construction et à la gestion des routes et autoroutes, à la construction et de l’entretien automobile et aux équipements, aux livraisons de marchandises, au transport collectif de personnes, à la distribution de carburants, à la circulation et à la sécurité routière. L’URF s’exprime au nom d’acteurs économiques qui assurent 86 % des transports de personnes et de marchandises et procurent près de 2,3 millions d’emplois directs en France.

www.unionroutiere.fr

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A propos d’EQUIP AUTO

Événement leader de l’après-vente automobile et des services pour la mobilité, EQUIP AUTO se tiendra du 17 au 21 octobre 2017, à Paris Expo Porte de Versailles. Dans un contexte de marché aux perspectives favorables, marqué par de profondes mutations, l’édition 2017 d’EQUIP AUTO ambitionne d’aider les professionnels de la réparation à profiter de la bonne tenue du marché, de leur permettre de décrypter les nouveaux enjeux de leur filière et de découvrir les solutions innovantes pour y répondre et adapter leurs entreprises. EQUIP AUTO est un salon de la Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules (FIEV) et de la Fédération Française de Carrosserie (FFC), organisé par le groupe Comexposium. L’édition 2017 ambitionne d’accueillir plus de 1 400 exposants et marques et 95 000 professionnels.

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CLC Communications – Gilles Senneville – g.senneville(at)clccom(point)com

A l’occasion du salon EQUIP AUTO qui se tiendra du 17 au 21 octobre 2017 à Paris Expo Porte de Versailles, le Syndicat des Equipements de la Route (SER) et la Fédération des Industries des Equipements pour Véhicules (FIEV) s’associent pour créer un démonstrateur de véhicules autonomes. Installé dans le Hall 2.1, ce circuit « grandeur nature », long de 200 mètres, vise à expliquer les interactions indispensables entre véhicule/équipements de la route pour permettre au véhicule autonome de circuler en toute sécurité.

Depuis quelques années, l’équipement du véhicule autonome est l’un des axes de travail stratégique des équipementiers automobiles, regroupés au sein de la FIEV. L’enjeu est de développer des technologies permettant au véhicule connecté – et bientôt autonome – de capter ou de transmettre des informations, mais aussi de pouvoir se repérer et de « lire » tout type de route : caméras embarquées, systèmes de guidage etc.

Pour circuler en toute sécurité sur la route et en ville, les véhicules connectés/autonomes auront donc besoin d’une signalisation routière de qualité, claire et lisible. La signalisation pourra être connectée, comme c’est déjà le cas de certains équipements de régulation du trafic (feux, Unités de Bord de Route …). Elle pourra aussi être localisée – au travers des cartographies dynamiques – et agir comme autant de repères (amer) sur la route (pour la signalisation verticale) ou même de guidage (pour la signalisation horizontale).

Le marquage au sol, les panneaux de signalisation et l’ensemble des équipements de la route constituent des éléments indispensables pour guider et orienter les véhicules de demain. Les interactions entre véhicule et équipements de la route sont donc au cœur des enjeux technologiques du secteur.

Pour expliquer le rôle des infrastructures dans la mobilité de demain, le SER et la FIEV ont pris l’initiative de créer un « démonstrateur » de véhicules autonomes. Installé dans le Hall 2.1 du Parc des Expositions de la Porte de Versailles, ce démonstrateur vise à reconstituer une route longue d’environ 200  mètres, où circuleront 3 à 5 véhicules autonomes.

L’objectif de ce démonstrateur est de présenter de manière concrète le fonctionnement des interactions entre véhicule autonome et équipements de la route. Ce circuit « grandeur nature » présentera en effet différentes configurations rencontrées par le véhicule autonome (zone urbaine, zone rurale, zone piéton, zone de chantier …). Il mettra en scène plusieurs équipements de la route, interagissant en temps réel avec le véhicule : feux tricolores, unités de bord de route (UBR), marquage au sol, passage piéton, panneaux …

Le Hall 2.1 sera également équipé d’un espace de présentation avec des vidéos explicatives et pédagogiques : les visiteurs pourront ainsi découvrir les différentes technologies mises en œuvre pour permettre aux véhicules de demain de circuler en toute sécurité.

La mise en place de ce démonstrateur est en elle-même un véritable défi, puisque plusieurs mois de préparation et 2 jours de travail in situ sont nécessaires pour équiper les 12 000 m² dédiés au démonstrateur ! 5 ingénieurs et 3 équipes de pose sont mobilisés pour réaliser ce projet.

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A propos du Syndicat des Equipements de la Route

Le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois.

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A propos d’EQUIP AUTO

Événement leader de l’après-vente automobile et des services pour la mobilité, EQUIP AUTO se tiendra du 17 au 21 octobre 2017, à Paris Expo Porte de Versailles. Dans un contexte de marché aux perspectives favorables, marqué par de profondes mutations, l’édition 2017 d’EQUIP AUTO ambitionne d’aider les professionnels de la réparation à profiter de la bonne tenue du marché, de leur permettre de décrypter les nouveaux enjeux de leur filière et de découvrir les solutions innovantes pour y répondre et adapter leurs entreprises. EQUIP AUTO est un salon de la Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules (FIEV) et de la Fédération Française de Carrosserie (FFC), organisé par le groupe Comexposium. L’édition 2017 ambitionne d’accueillir plus de 1 400 exposants et marques et 95 000 professionnels.

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CLC Communications – Gilles Senneville – g.senneville(at)clccom(point)com

Paris, le 3 mai 2017 – Dominique Mondé, Vice-Président du Syndicat des Equipements de la Route (SER) a été élu pour un mandat de 3 ans à la Présidence du Comité Européen de Normalisation des Equipements de la Route (CEN TC 226) qui a pour mission de préparer les normes et spécifications techniques dans le domaine des équipements routiers. Il présidait déjà, et ce depuis sa création, la commission de normalisation française sur la régulation du trafic routier. Les intéractions entre équipements de la route et véhicule autonome constituent un axe de travail prioritaire.

Etre en avance sur le monde de demain

L’un des grands axes de travail du CEN TC 226 tournera autour de la capacité du monde de la route, et en particulier des équipements routiers, à pouvoir communiquer avec les voitures autonomes. Un sujet par ailleurs cher au SER dont Dominique Mondé est le Vice-Président, comme en témoigne le démonstrateur qui sera construit par le Syndicat en partenariat avec la FIEV à l’occasion du Salon Equip Auto en octobre prochain. À cet effet, l’ensemble des comités techniques européens du CENT TC 226 ont déjà été consultés pour présenter leurs travaux en vue de valider la capacité du monde de la route à communiquer avec les véhicules connectés.

Dominique Mondé : « Cette nomination est un message fort envoyé à la profession. Celui du renouvellement pour atteindre un challenge important, celui des équipements de la route au service du véhicule connecté. C’est également une nomination pleine de sens pour le Syndicat des Equipements de la Route dont je suis le Vice-Président : le SER s’est en effet volontairement, et ce depuis des années, inscrit dans une démarche normative proactive et influente. Nous menons de nombreuses opérations dans le domaine de la normalisation et espérons pouvoir représenter les volontés françaises dans ce domaine pour pouvoir être en avance sur le monde de demain ».

D’autres groupes de travail sont également constitués au sein du CEN TC 226 pour travailler sur différentes problématiques : les dispositifs de retenue routiers (gérés par un secrétariat français), la signalisation verticale (secrétariat allemand), l’éclairage public (secrétariat danois), les horodateurs (secrétariat français), les panneaux aux messages variables (secrétariat autrichien), la signalisation horizontale (secrétariat espagnol), le contrôle du trafic (secrétariat britannique), les dispositifs de protection contre le bruit (secrétariat belge) et la sécurité pour les éléments fusibles (secrétariat français).

Un engagement de longue date en faveur des équipements de la route et de l’innovation

Dominique Mondé était déjà fortement engagé au sein du CEN TC 226 puisqu’il présidait jusqu’alors, et ce depuis 20 ans environ, la commission de normalisation française sur la régulation du trafic routier. Celle-ci a en charge la normalisation des différents équipements de régulation du trafic routier, principalement par feux de circulation et applications associées.

Il fut par ailleurs Président depuis sa création de la section « Régulation du trafic » du  SER, une section composée d’entreprises impliquées dans la problématique de « l’intelligence de la route » avant de passer la main récemment l’année dernière pour accéder à la vice-présidence du Syndicat.

Enfin, Dominique Mondé est Directeur général adjoint de FAYAT ENERGIE SERVICES, premier groupe français indépendant de la construction et de l’industrie et 4^ème groupe du BTP en France. FAYAT a intégré l’activité « énergie », en 1994 avec l’acquisition d’entreprises de référence comme SATELEC et SEMERU, puis de FARECO en 1996. FARECO est un industriel dans le domaine de : la signalisation lumineuse, urbaine et routière, le domaine du recueil de données routières, le contrôle automatisé, la ville intelligente avec des nouveaux produits connectés.

Pour rappel, le CEN TC 226 a pour mission de préparer des normes et des spécifications techniques dans le domaine des équipements routiers. Il fait partie du CEN, dont le siège se situe à Bruxelles, et qui a été fondé en 1961 par les instituts de normalisations des pays membres de l’Union européenne afin d’harmoniser les normes européennes dans tous les domaines à l’exception de l’électronique et de l’électrotechnique. À ce jour le CEN a publié près de 13 000 documents normatifs. Il propose des propositions de normes qui doivent être approuvées par les organismes nationaux de certification (AFNOR pour la France) et qui peuvent ensuite déboucher sur l’élaboration d’une norme européenne.

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A propos du Syndicat des Equipements de la Route

Le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois.

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Dominique Bussereau, invité des Matinales du SER

Le 2 Mars, Dominique Bussereau était l’invité du Syndicat des Equipements de la Route pour la première édition des « Matinales du SER ». Cette rencontre a été l’occasion d’échanger avec les acteurs du transport sur les enjeux actuels et futurs des infrastructures routières. Avec, en tête des préoccupations : le financement des infrastructures routières, la réforme territoriale, et l’avenir du réseau routier français.

La sécurité routière en régression

Pour ces premières « Matinales du SER » José Gandolfo, Président de la Commission Economique du SER, a accueilli Dominique Bussereau, ancien Secrétaire d’Etat aux Transports, actuel député de la Charente-Maritime, et Président de l’Assemblée des Départements de France (ADF). Pour introduire le débat, Dominique Bussereau a d’abord rappelé la place prépondérante qu’occupent les transports et la mobilité dans la vie quotidienne des Français. José Gandolfo a d’ailleurs souligné que « un Français dépense chaque année autant d’argent pour se déplacer que pour manger ». A ce titre, le député a d’ailleurs regretté que le thème des transports ne soit pas plus présent dans les débats de l’actuelle campagne présidentielle. Il a ensuite abordé la question de la sécurité routière, en déplorant la hausse de la mortalité routière constatée depuis quelques mois, qu’il a qualifiée de « véritable régression sociétale, politique et humaine ». L’ancien Secrétaire d’Etat aux Transports a estimé que « la sécurité routière est le grand échec de ce quinquennat », lié selon lui d’une part aux infrastructures, mais surtout à « un certain laxisme » des pouvoirs publics et à la diminution des effectifs des forces de l’ordre présents sur le réseau routier.

Une éco-taxe régionalisée pour financer le réseau routier

La diminution des budgets consacrés à la route dans les collectivités locales et la question du financement des infrastructures routières ont ensuite fait l’objet d’un long débat : « Avec l’augmentation des charges sociales au sein des départements, notamment le poids du RSA et de l’APA, les budgets routiers sont devenus des variables d’ajustement.» regrette Dominique Bussereau. Alors, quelles solutions pour financer les investissements routiers ? Le député est bien sûr revenu sur l’échec de l’éco-taxe, qui a « privé les collectivités d’une manne financière de 2.5 milliards de recettes par an ». Estimant que « la suppression de l’éco-taxe est un désastre pour le financement des infrastructures », il juge indispensable de revenir sur ce projet et de réussir à imposer le principe du pollueur-payeur en France, qui reste un « grand pays de transit ». Plus largement, Dominique Bussereau a insisté sur « la nécessité de trouver une source de revenu spécialement affectée au financement des infrastructures ». Le député s’est prononcé également pour l’autonomie des régions en matière de fiscalité, en particulier pour la mise en place d’une éco-taxe régionalisée. Ainsi, en Allemagne, la LKV Maut (taxe allemande sur les poids lourds) permet de dégager une ressource de 4.5 milliards d’euros par an.

« Je suis favorable à la suppression des routes nationales »
 

Interpelé ensuite sur la réforme territoriale et la décentralisation, Dominique Bussereau plaide pour « une pause institutionnelle », estimant que la France doit désormais rentrer dans une phase de stabilisation institutionnelle après une période de grands bouleversements pour les régions, les départements et les intercommunalités. Il prône par ailleurs une « réforme de la  fiscalité locale permettant à chaque collectivité de financer ses propres investissements en matière d’infrastructures ». Le Président de l’ADF s’est dit également favorable au transfert des routes nationales aux régions ou aux départements : « Ce qui se fait de près est mieux que ce qui se fait de loin » a-t-il affirmé. Selon Dominique Bussereau, l’Etat devrait donc concentrer les investissements publics sur les grands projets régaliens – comme la Justice, la Défense nationale ou la Santé – laissant le soin aux collectivités locales de gérer les routes nationales localement et en proximité.
Enfin, pour résoudre la difficile équation budgétaire du financement des infrastructures, Dominique Bussereau a relancé la piste des partenariats publics-privés, affirmant que « l’argent public est aujourd’hui incapable de financer des projets très importants ». Citant l’exemple réussi d’un partenariat public-privé pour le financement de l’aménagement d’un nouveau bassin sur l’Ile d’Oléron dans son département de la Charente-Maritime, Dominique Bussereau a souligné que ce type de partenariats pourrait être généralisé au réseau routier. Une opportunité pour les collectivités locales de « bénéficier de financements complémentaires mais aussi de l’expertise des ingénieurs et techniciens du secteur privé pour la construction et la maintenance des infrastructures».

Préparer la route de demain

Sur la question de la route intelligente, Dominique Bussereau s’est montré plus sceptique sur la généralisation future des véhicules autonomes : « J’ai un peu de mal à croire à l’autonomie complète du véhicule, dans la circulation au quotidien. Je  vois davantage l’automatisation du véhicule comme un moyen de transport public complémentaire que comme un outil de transport individuel.» a-t-il affirmé. En revanche, il a insisté sur la nécessité d’engager le dialogue avec les pouvoirs publics pour anticiper les évolutions de la route et d’intégrer dès maintenant dans les infrastructures routières les équipements et les connections indispensables aux évolutions de la route de demain.

Un nouveau Ministère de l’Equipement et de l’Industrie des transports 

Enfin, en matière de gouvernance, Dominique Bussereau s’est montré favorable à la re-création d’un Ministère de l’équipement et de l’industrie des transports, qui doit être « un vrai ministère technique ». Le député s’est également prononcé en faveur d’une politique de sécurité routière « qui ne peut être qu’interministérielle », impliquant à la fois le Ministère de l’intérieur et tous ceux qui sont en charge de l’entretien du réseau routier, afin d’éviter de cantonner la sécurité routière à « son aspect répression ».

Retrouvez cet article sur le site internet du SER :

http://www.equipements-routiers-et-urbains.com/content/dominique-bussereau-invite-des-matinales-du-ser

Que pensent les Français de l’état des équipements de la route ? 

Contact presse :

Clara Moreno : clara(at)morenoconseil(point)com

« SÉCURITÉ ROUTIÈRE : 10 PROPOSITIONS POUR 2017 ».

A cette occasion, le SER organise une matinée de débats le mardi 11 octobre avec (confirmés au 3 octobre 2016)

Christophe RAMOND, Association Prévention Routière – Directeur Etudes et Recherche

Christian MACHU, ancien secrétaire adjoint de l’ONISR

Marc BERTRAND, FFMC – Chargé de mission Sécurité Routière

Jehanne COLLARD,  Avocate, spécialisée dans le droit des victimes

Michel BENEZRA, Avocat spécialiste en droit routier

Marie-Laure SEUX, Médecin gériatre, Responsable de l’Hôpital de jour d’Evaluation Gérontologique de l’Hôpital Broca

David ZAMBON, Directeur général de l’IDRRIM

Stéphane LAGNEL directeur général de la Fédération des Industries des Equipements pour Véhicules (FIEV)

Pierre CALVIN Président de l’ ATEC ITS, Association pour le développement des techniques de transport, d’environnement et de circulation

Les tables rondes seront animées par Jean-Rémy MACCHIA, journaliste spécialisé dans le domaine de l’automobile

Professionnels et médias sont invités à confirmer leur présence auprès de clara (at) morenoconseil (point) com

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Petit-déjeuner débat sécurité routière

Dans la perspective des élections présidentielles de 2017

Invitation petit-déjeuner

Jean-Bernard CONRAD
Président du Syndicat des Equipements de la Route
à le plaisir de vous convier à un petit-déjeuner de débat et d’échanges à l’occasion de la sortie du

LIVRE BLANC DU SER

« SÉCURITÉ ROUTIÈRE : 10 PROPOSITIONS POUR 2017 »

LE MARDI 11 OCTOBRE 2016 À 8H30

Hôtel Barrière le Fouquet’s Paris

99 Avenue des Champs Elysées – 75008 Paris

Réponse souhaitée avant le 5 octobre 2016
Par e-mail : ser@ser.eu.com – Par téléphone : 01 44 13 34 64

Une ambition réaffirmée : agir pour la sécurité routière

Jean-Bernard Conrad a été élu Président du Syndicat des Equipements de la Route.

Le SER regroupe – autour de 6 sections – les principales entreprises françaises spécialisées dans les équipements de la route :

– 4 sections produits : « Signalisation verticale », « Signalisation horizontale », « Dispositifs de retenue », « Régulation du trafic »

– 2  sections métiers : « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ».

Dès sa nomination, Jean-Bernard Conrad a voulu réaffirmer le rôle essentiel des équipements de la route dans la sécurité routière. Un engagement que le nouveau Président souhaite renforcer dans les mois à venir, en développant des partenariats et des relations étroites avec l’ensemble des parties prenantes impliquées dans le monde de la route : adhérents, pouvoirs publics, associations et usagers de la route etc.

Maintenir et entretenir le patrimoine routier : une priorité

Jean-Bernard Conrad entend également sensibiliser davantage les pouvoirs publics sur la nécessaire sauvegarde du patrimoine routier et autoroutier, élément essentiel de la sécurité routière. Pour être efficaces et jouer pleinement leur rôle de sécurité, les équipements de la route doivent en effet faire l’objet d’une maintenance attentive et régulière. Agir pour garantir l‘entretien des équipements existants constitue donc une priorité pour le nouveau Président : « En France, nous bénéficions d’une infrastructure de transport de qualité.  Notre pays est l’un des mieux  équipés et des plus sûrs à l’échelle européenne. A nous de préserver ces infrastructures ».

L’usager au cœur de la route d’aujourd’hui et de demain 

Jean-Bernard Conrad a aussi exprimé l’ambition de se rapprocher davantage des usagers de la route et de la rue. L’objectif : mieux prendre en compte les nouvelles attentes exprimées par les usagers en matière de sécurité et de qualité de service. « L’usager est le premier témoin de ce qui se passe dans les rues et sur les routes. Un témoin à l’œil critique, à qui nous devons la sécurité – indispensable dans tous ses déplacements – et le niveau de service qu’il est en droit d’attendre »,  explique le Président du SER.

L’un des axes prioritaires de cette nouvelle démarche tournée vers l’usager sera de contribuer à atténuer les nuisances des chantiers en milieu urbain. Les équipements de la route ont en effet un rôle central à jouer pour faciliter et sécuriser les déplacements au moment d’un chantier. Dans cette perspective, le SER a annoncé la création d’une nouvelle section transversale et multi-métiers : la section « Sécurité, balisage, chantiers ». L’ambition de cette nouvelle section est de promouvoir et de mobiliser toutes les solutions et les innovations en matière d’équipements de la route, afin de favoriser une meilleure acceptabilité des chantiers par les usagers.

Sécuriser les déplacements en ville : un nouvel enjeu pour le SER

Enfin, en réponse à l’émergence de nouvelles formes de mobilité (circulations douces, etc.) et à la cohabitation de différents modes de transports en milieu urbain, le SER a l’ambition d’étendre ses initiatives pour renforcer  la sécurité en ville. Dans cette perspective, Jean-Bernard Conrad a annoncé la création d’une nouvelle section transversale « Mobiliers et aménagements urbains ». Cette nouvelle section constituera un espace d’échange et de partage d’innovations, permettant au SER de participer pleinement à la réflexion et à la construction de la ville de demain.

Pour la sécurité. Pour tous. Pour demain.

Au travers de ces initiatives et de ces nouvelles ambitions, le SER inscrit ses actions dans une démarche responsable : préparer la route intelligente de demain, mais faire en sorte que  la route d’aujourd’hui soit dès à présent une route durable.

Sur Jean-Bernard Conrad : Jean-Bernard Conrad a fait toute sa carrière (1974 – 2012) chez Pass et Cie France  dont il était le Dirigeant-Propriétaire avant de devenir, en 2012, conseil du Pôle Equipements des Sociétés Agilis – Pass lors de leur rachat par le groupe NGE. Président de la section « Dispositifs de retenue » du SER depuis 2006, il connait très bien le Syndicat pour en avoir été membre pendant plus de 20 ans.

Sur le SER : Regroupant les principales entreprises spécialisées dans les équipements de la route (plus de 60 adhérents, 1,5 milliard de chiffres d’affaires et environ 5 000 salariés en France), le Syndicat des Equipements de la Route regroupe les professionnels de la route et de la rue en 6 sections : « Signalisation verticale », « Signalisation horizontale », « Dispositifs de retenue », « Régulation du trafic », « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ».  www.ser-info.com

Contact presse

Clara Moreno – clara (at) morenoconseil (point) com

Photo : Jean-Bernard Conrad, Président du Syndicat des Equipements de la Route