Travail hybride : l’espace espace de travail dans la boite à outils des managers

Près de deux ans après le premier confinement du printemps 2020, les modes de travail ont profondément été redéfinis. La littérature qui établit les constats des formes de travail hybrides a été pléthorique et, une fois les constats partagés, des convergences se dessinent clairement. Parmi elles se trouvent la place et le rôle des managers de proximité, largement bousculés à l’heure de l’hybridation.

L’objectif de ce livre blanc est de porter la focale sur ces managers de proximité mais sous un angle nouveau, celui de la spatialité. En effet, cet angle est peu investi alors que se pose la question des nouveaux modes d’appréhension de l’espace. Avec l’hybridation, le manager organise l’activité en composant avec le découplage lieu/activité, mais il doit redéfinir la valeur du présentiel. Comment donner plus de valeur à la présence sur le lieu de travail ? Comment passer du « lieu » au « lien » ? Si on promeut le nomadisme, comment ne pas avoir des collaborateurs en errance ? Comment capter les signaux faibles de son manager, de ses équipes ? D’ailleurs, comment créer et faire esprit d’équipe ? Et comment faire vibrer sa tribu ? Comment redonner de la valeur à la réunion physique ? Comment gérer le conflit en entreprise quand on ne se voit pas ?

Autant de questions auxquelles l’ouvrage permet de répondre au travers d’une méthode en trois temps à savoir, la mise en valeur de l’état de l’art issu de la recherche académique, la mise en commun de constats et problèmes et enfin, le développement d’éléments de réponses à partir de retours d’expérience concrets. Les solutions proposées dans cet ouvrage ont été coconstruites par les équipes de Kardham, la Direction de l’Innovation et du Développement des Environnements de Travail d’Orange, et un panel de managers du groupe Orange.

L’espace de travail en 3 dimensions

• L’espace… Et moi, et moi et moi

   

   

Ici, l’objectif est de faire le point sur son propre rapport à l’espace et ses propres pratiques pour mettre en perspective la place du manager dans son environnement de travail. Cette première partie met en exergue les opportunités et les risques managériaux liés à l’hybridation du travail, mais aussi les grands défis comme nourrir les dynamiques collectives, garantir la qualité de vie au travail, fluidifier les échanges ou encore donner du sens à la présence en entreprise. Pourquoi il est essentiel pour le manager de trouver ses propres chemins vers l’hybridation en maximisant la présence sur site de son équipe pour mieux en gérer l’absence ? Cette section fournit de précieux conseils pratiques, tels que bien définir les objectifs pour réserver le télétravail à certaines tâches et le présentiel aux tâches moins individuelles ; compenser les risques du distanciel en maximisant les moments sur site et en les organisant davantage ; s’engager dans une vraie politique de déconnexion pour éviter la porosité vie professionnelle / vie personnelle ; ou bien encore apprendre à manager par la confiance en tenant compte de tout ce que cela nécessite de liens physiques à entretenir sur site pour mieux faire équipe en contexte hybride.

• L’espace comme ressource managériale

   

   

Dans cette seconde partie, le propos est d’expliquer en quoi la déspatialisation constitue un enjeu de gestion, de détailler les caractéristiques du management de l’espace physique et d’éclairer la valeur de la réunion physique. Quel type de réunion dois-je organiser et dans quel objectif ? Cette partie apporte un éclairage sur les défis de l’espace comme ressource managériale : devoir repenser le soutien social, redéfinir les conditions de l’engagement, repenser la présence sur site, redéfinir le lien dans le lieu. Elle propose des leviers pour maximiser le présentiel et en tirer le maximum de valeur managériale : repenser le contenu des réunions en précisant l’objectif et le résultat attendu ; choisir le meilleur endroit d’une réunion en fonction de son objectif et/ou du moment où elle a lieu ; mettre en place des habitudes associées à des espaces habituels, etc.

• L’espace de ma tribu

   

   

En considérant le management dans l’espace sous l’angle ethnologique, cette partie explique le besoin de territorialité de l’Homme, ce qui fait les caractéristiques d’une tribu et ce qui constitue son territoire. Elle définit ce qui crée de la valeur dans les murs de l’entreprise – repenser les moments verticaux, horizontaux, trouver des moments forts, manager par l’humain – ce qui enrichit les interactions individuelles – l’encouragement, la motivation, l’échange -. Cette partie évoque les défis du manager qui doit faire de son équipe une tribu : comment repenser l’animation de la présence sur site, comment donner de la valeur ajoutée au face-à-face, comment faire vivre la tribu en permanence, etc. Elle offre surtout une mine de pistes pratiques pour aider le manager à maximiser les interactions sur site : repenser les moments d’interactions collectives formelles et informelles ; maximiser l’interaction individuelle en utilisant des endroits dédiés à l’échange face-à-face ; organiser des rites pour marquer des moments importants de la vie de la tribu, etc.

A PROPOS DU GROUPE KARDHAM

Parce que l’immobilier n’est pas immobile, Kardham co-construit le futur des villes, des entreprises et des organisations en maîtrisant les transformations. Quel que soit votre secteur d’activité, nous vous proposons une offre qui intègre tous les métiers de l’immobilier. Experts du conseil, de l’architecture, du design d’espaces, de l’ingénierie et des solutions digitales, nos 500 collaborateurs accompagnent en proximité plus de 1000 petits et grands projets par an pour créer des bénéfices durables et partagés. Pour Kardham, en France ou à l’international une belle opération c’est d’abord une belle histoire.

# beyondbuilding

CONTACTS PRESSE 

KARDHAM : Nathalie Neyret, Directeur Marketing & Communication : nneyret(at)kardham(point)com

MORENO CONSEIL : Clara Moreno, attachée de presse : clara(at)morenoconseil(point)com

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En marge de la Journée Nationale de la Sécurité Routière qui aura lieu le jeudi 13 octobre 2016 et dans la perspective de l’élection présidentielle de 2017, le Syndicat des Equipements de la Route lance son livre blanc  « SÉCURITÉ ROUTIÈRE : 10 PROPOSITIONS POUR 2017 ». Celui-ci formule des propositions concrètes destinées à alimenter les programmes des candidats à l’élection présidentielle.

Les 10 propositions

Cliquez ici pour télécharger le livre blanc « Sécurité routière : 10 propositions pour 2017 »

Cliquez ici pour visionner la vidéo « Que pensent les Français de l’état des équipements de la route ? » et ici pour la télécharger

Statistiques : améliorer la connaissance des causes et des facteurs d’accidents sur les routes françaises.

Proposition n°1 : intégrer des critères liés à l’état de la route et de ses équipements dans les statistiques d’accidentalité.

Proposition n°2 : généraliser les enquêtes techniques indépendantes à l’ensemble des accidents de la route.

Pour rappel

• 78% des Maires demandent à ce que l’état des routes soit de nouveau pris en compte dans les rapports d’accidentalité, d’où ils avaient disparu. Source: Etude PollingVox pour le SER réalisée auprès de 251 maires à l’occasion du Congrès des Maires – Juin 2016
• Au total, plus de 20 000 enquêtes REAGIR ont été conduites entre 1983 et 1991. Ces enquêtes mettaient notamment en évidence que près de 50 % des accidents mortels impliquaient l’absence ou le mauvais état de l’infrastructure (route – équipements – environnement…). Source: SETRA – Savoirs de base en sécurité routière – Le mécanisme d’accident – Mars 2006

Politique d’entretien : élever le niveau de sécurité routière en entretenant le patrimoine des équipements de la route.

Proposition n°3 : établir une cartographie annuelle de l’état des routes et de ses équipements.

Proposition n°4 : utiliser les crédits formation pour renforcer les compétences techniques des gestionnaires de voirie en matière d’équipements de la route.

Pour rappel :

• 52% des Français estiment que l’état des routes s’est dégradé ces dernières années. Source: Etude Opinion Way réalisée pour le Syndicat des Equipements de la Route en septembre 2015
• 50% du marquage au sol est estimé non-conforme aux performances minimales de certification. Source: Etude menée par une entreprise adhérente du SER
• Lors d’un accident, la responsabilité de l’élu peut être engagée au titre d’un défaut d’entretien normal de la voirie, notamment en cas de défaillance de signalisation d’un danger. Source: CE du 27.3.99, n° 179808

Seniors : maintenir et sécuriser la mobilité des conducteurs âgés pour préserver l’autonomie des seniors.

Proposition n°5 : organiser une opération nationale de remplacement de la signalisation routière installée sur le territoire français depuis plus de 20 ans.

Proposition n°6 : créer une commission « séniors et sécurité routière » pluridisciplinaire au sein du Conseil National de la Sécurité Routière (CNSR).

Pour rappel :

• 90% des ruraux âgés de plus de 65 ans jugent que la voiture reste un moyen de transport indispensable. Source: Etude IFOP – Mai 2011
• Les Seniors représentent 9,2 % de la population mais 14,4% de la mortalité routière. Source: Association Prévention Routière – 2015
• Une personne âgée ne voit un panneau qu’à 65 mètres quand un jeune de 20 ans le perçoit à 100 mètres. Source: Université du droit et de la Santé | Lille 2 Faculté de Médecine Henri Warembourg « Iatrogénie médicamenteuse et conduite automobile chez la personne âgée » Anaël Caquant – 2013

Route intelligente : faire de la France un territoire innovant dans le domaine de la route intelligente.

Proposition n°7 : nommer un délégué interministériel pour favoriser la synergie entre tous les acteurs impliqués dans la route de 5ème génération.

Proposition n°8 : déployer la Route de 5^ème Génération en donnant la préférence à l’exploitation intelligente des infrastructures existantes.

Pour rappel :

• Le nombre d’accidents pourrait se réduire de 30% grâce aux voitures autonomes. Source: Cabinet Ptolemus – 2016
• La « route intelligente » : un concept flou pour les Maires de France: 63% des Maires ont déjà entendu parler de la « route intelligente », mais 24% ne savent pas vraiment de quoi il s’agit. Source : Etude PollingVox pour le SER réalisée auprès de 251 maires à l’occasion du Congrès des Maires – Juin 2016

Gouvernance : assurer une meilleure représentativité de l’ensemble des parties prenantes de la sécurité routière.

Proposition n°9 : nommer un membre du Syndicat des Equipements de la Route pour siéger au Conseil National de la Sécurité Routière (CNSR).

Proposition n°10 : rapprocher la Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routières (DSCR), et la Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer (DGITM).

Pour rappel :

• 96% des maires estiment que la sécurité routière est un sujet important pour leurs administrés et 94% d’entre eux pensent que les équipements de la route jouent un rôle important dans la sécurité routière. Source: Source : Etude PollingVox pour le SER réalisée auprès de 251 maires à l’occasion du Congrès des Maires – Juin 2016

Réaction du Syndicat des Equipements de la Route

Pour Jean-Bernard Conrad, Président du Syndicat des Equipements de la Route : « En 2015, 3616 personnes ont trouvé la mort sur les routes de France (soit une augmentation de + 2.3% par rapport à 2014) et 70 802 personnes ont été blessées. La France n’avait pas connu deux années consécutives de hausse de la mortalité routière depuis 35 ans. En septembre dernier, la mortalité a même bondi de 30.4% par rapport à septembre 2015. Grande cause nationale depuis 2002, la sécurité routière reste une priorité importante pour notre pays et pour la grande majorité des Français. Mais malgré les efforts menés par les gouvernements successifs, il est dramatique de constater que la route continue de tuer. Les mesures répressives engagées contre la vitesse, l’alcool et la prise de stupéfiants ne semblent plus suffisantes pour endiguer l’accidentalité routière. Il devient urgent de trouver d’autres leviers d’actions pour éviter que la route continue de sacrifier des vies. Une meilleure prise en compte de nos équipements routiers est l’un de ces leviers. C’est dans cet esprit et avec la volonté de contribuer activement aux débats que nous avons formulé nos 10 propositions concrètes pour améliorer durablement la sécurité routière.»

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A propos du Syndicat des Equipements de la Route

Le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois.

Pour plus d’information : www.equipements-routiers-et-urbains.com

@Routepourtous

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Note à la rédaction :

Cliquez ici pour télécharger le livre blanc « Sécurité routière : 10 propositions pour 2017 »

Cliquez ici pour visionner la vidéo « Que pensent les Français de l’état des équipements de la route ? » et ici pour la télécharger

Cliquez ici pour télécharger le dossier de presse du Syndicat des Equipements de la Route

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« SÉCURITÉ ROUTIÈRE : 10 PROPOSITIONS POUR 2017 ».

A cette occasion, le SER organise une matinée de débats le mardi 11 octobre avec (confirmés au 3 octobre 2016)

Christophe RAMOND, Association Prévention Routière – Directeur Etudes et Recherche

Christian MACHU, ancien secrétaire adjoint de l’ONISR

Marc BERTRAND, FFMC – Chargé de mission Sécurité Routière

Jehanne COLLARD,  Avocate, spécialisée dans le droit des victimes

Michel BENEZRA, Avocat spécialiste en droit routier

Marie-Laure SEUX, Médecin gériatre, Responsable de l’Hôpital de jour d’Evaluation Gérontologique de l’Hôpital Broca

David ZAMBON, Directeur général de l’IDRRIM

Stéphane LAGNEL directeur général de la Fédération des Industries des Equipements pour Véhicules (FIEV)

Pierre CALVIN Président de l’ ATEC ITS, Association pour le développement des techniques de transport, d’environnement et de circulation

Les tables rondes seront animées par Jean-Rémy MACCHIA, journaliste spécialisé dans le domaine de l’automobile

Professionnels et médias sont invités à confirmer leur présence auprès de clara (at) morenoconseil (point) com

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Petit-déjeuner débat sécurité routière

Dans la perspective des élections présidentielles de 2017

Invitation petit-déjeuner

Jean-Bernard CONRAD
Président du Syndicat des Equipements de la Route
à le plaisir de vous convier à un petit-déjeuner de débat et d’échanges à l’occasion de la sortie du

LIVRE BLANC DU SER

« SÉCURITÉ ROUTIÈRE : 10 PROPOSITIONS POUR 2017 »

LE MARDI 11 OCTOBRE 2016 À 8H30

Hôtel Barrière le Fouquet’s Paris

99 Avenue des Champs Elysées – 75008 Paris

Réponse souhaitée avant le 5 octobre 2016
Par e-mail : ser@ser.eu.com – Par téléphone : 01 44 13 34 64

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