Paris, le 3 mai 2017 – Dominique Mondé, Vice-Président du Syndicat des Equipements de la Route (SER) a été élu pour un mandat de 3 ans à la Présidence du Comité Européen de Normalisation des Equipements de la Route (CEN TC 226) qui a pour mission de préparer les normes et spécifications techniques dans le domaine des équipements routiers. Il présidait déjà, et ce depuis sa création, la commission de normalisation française sur la régulation du trafic routier. Les intéractions entre équipements de la route et véhicule autonome constituent un axe de travail prioritaire.

Etre en avance sur le monde de demain

L’un des grands axes de travail du CEN TC 226 tournera autour de la capacité du monde de la route, et en particulier des équipements routiers, à pouvoir communiquer avec les voitures autonomes. Un sujet par ailleurs cher au SER dont Dominique Mondé est le Vice-Président, comme en témoigne le démonstrateur qui sera construit par le Syndicat en partenariat avec la FIEV à l’occasion du Salon Equip Auto en octobre prochain. À cet effet, l’ensemble des comités techniques européens du CENT TC 226 ont déjà été consultés pour présenter leurs travaux en vue de valider la capacité du monde de la route à communiquer avec les véhicules connectés.

Dominique Mondé : « Cette nomination est un message fort envoyé à la profession. Celui du renouvellement pour atteindre un challenge important, celui des équipements de la route au service du véhicule connecté. C’est également une nomination pleine de sens pour le Syndicat des Equipements de la Route dont je suis le Vice-Président : le SER s’est en effet volontairement, et ce depuis des années, inscrit dans une démarche normative proactive et influente. Nous menons de nombreuses opérations dans le domaine de la normalisation et espérons pouvoir représenter les volontés françaises dans ce domaine pour pouvoir être en avance sur le monde de demain ».

D’autres groupes de travail sont également constitués au sein du CEN TC 226 pour travailler sur différentes problématiques : les dispositifs de retenue routiers (gérés par un secrétariat français), la signalisation verticale (secrétariat allemand), l’éclairage public (secrétariat danois), les horodateurs (secrétariat français), les panneaux aux messages variables (secrétariat autrichien), la signalisation horizontale (secrétariat espagnol), le contrôle du trafic (secrétariat britannique), les dispositifs de protection contre le bruit (secrétariat belge) et la sécurité pour les éléments fusibles (secrétariat français).

Un engagement de longue date en faveur des équipements de la route et de l’innovation

Dominique Mondé était déjà fortement engagé au sein du CEN TC 226 puisqu’il présidait jusqu’alors, et ce depuis 20 ans environ, la commission de normalisation française sur la régulation du trafic routier. Celle-ci a en charge la normalisation des différents équipements de régulation du trafic routier, principalement par feux de circulation et applications associées.

Il fut par ailleurs Président depuis sa création de la section « Régulation du trafic » du  SER, une section composée d’entreprises impliquées dans la problématique de « l’intelligence de la route » avant de passer la main récemment l’année dernière pour accéder à la vice-présidence du Syndicat.

Enfin, Dominique Mondé est Directeur général adjoint de FAYAT ENERGIE SERVICES, premier groupe français indépendant de la construction et de l’industrie et 4^ème groupe du BTP en France. FAYAT a intégré l’activité « énergie », en 1994 avec l’acquisition d’entreprises de référence comme SATELEC et SEMERU, puis de FARECO en 1996. FARECO est un industriel dans le domaine de : la signalisation lumineuse, urbaine et routière, le domaine du recueil de données routières, le contrôle automatisé, la ville intelligente avec des nouveaux produits connectés.

Pour rappel, le CEN TC 226 a pour mission de préparer des normes et des spécifications techniques dans le domaine des équipements routiers. Il fait partie du CEN, dont le siège se situe à Bruxelles, et qui a été fondé en 1961 par les instituts de normalisations des pays membres de l’Union européenne afin d’harmoniser les normes européennes dans tous les domaines à l’exception de l’électronique et de l’électrotechnique. À ce jour le CEN a publié près de 13 000 documents normatifs. Il propose des propositions de normes qui doivent être approuvées par les organismes nationaux de certification (AFNOR pour la France) et qui peuvent ensuite déboucher sur l’élaboration d’une norme européenne.

**********************

A propos du Syndicat des Equipements de la Route

Le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois.

www.equipements-routiers-et-urbains.com

@routepourtous

 « Les maires, les équipements de la route et la sécurité routière »

Sondage PollingVox pour le Syndicat des Equipements de la Route 

 35% des maires ne sont pas satisfaits des équipements de la route dans leur commune

78% des maires souhaitent que le critère de l’état des routes soit réintroduit dans les rapports d’accidentologie

L’étude « Les maires, les équipements de la route  et la sécurité routière », réalisée par PollingVox pour le Syndicat des Equipements de la Route est destinée à comprendre et analyser la perception par les maires des problèmes de sécurité routière en liaison avec l’entretien du réseau.

Parmi les résultats marquants de cette enquête : 35% des maires ne sont pas satisfaits des équipements de la route dans leur commune et 78% des maires souhaitent que le critère de l’état des routes soit réintroduit dans les rapports d’accidentologie.

251 maires ont été interrogés en face à face au Congrès des Maires les 31 mai, 1er et 2 juin 2016.

Principaux enseignements de l’étude

 Sécurité routière et les équipements de la route

96% des maires pensent que la sécurité routière est un sujet important pour leurs administrés

94% des maires pensent que les équipements de la route jouent un rôle important dans la sécurité routière

La préoccupation des maires pour la sécurité routière est avérée. Il s’agit d’un sujet important pour 96% d’entre eux, dans leur activité de maire, comme cela l’est pour leurs administrés.

Ils font naturellement le lien avec les équipements de la route, qui sont unanimement reconnus comme jouant un rôle « très important » pour la sécurité routière (94%).

D’ailleurs 93% d’entre eux reçoivent des demandes de leurs administrés spécifiquement sur les équipements de la route et des rues, 50% déclarant même que ces sollicitations sont fréquentes.

Un enjeu de protection, de développement et d’information

35% des maires ne sont pas satisfaits des équipements de la route dans leur commune

78% des maires souhaitent que le critère de l’état des routes soit réintroduit dans les rapports d’accidentologie

65% des maires jugent nécessaires d’auditer l’état des routes, des rues et de leurs équipements

Dans ces conditions, il est notable que 35% des maires pensent que leur commune n’a pas un niveau satisfaisant en matière d’équipements routiers (contre 65%). Il s’agit là d’une proportion remarquablement élevée, indiquant une certaine inquiétude des édiles.

C’est sans doute pourquoi 78% des maires demandent à ce que l’état des routes soit de nouveau pris en compte dans les rapports d’accidentologie, d’où ils avaient disparus.

A cette préoccupation majeure sur la sécurité routière s’ajoute le sentiment, pour 57% d’entre eux, de ne pas être suffisamment informés en matière d’équipements de la route et des rues concernant ce sujet.

Ceci est d’autant plus problématique que l’état des routes, des rues et de leurs équipements constitue aussi, pour la quasi-totalité des maires, un facteur essentiel (37%) ou important (53%) du développement économique de leur commune.

C’est pourquoi les maires se déclarent souvent intéressés par une étude sur l’état de l’équipement de la route et des rues pour leur mise à niveau (65%).

 Un rapport ambivalent au Conseil départemental

39% des maires jugent insuffisant l’effort de leur Conseil départemental pour la maintenance des équipements de la route

Les maires sont assez partagés sur l’action des Conseils départementaux. Ils sont 39% à trouver que l’effort de leur Conseil départemental pour la maintenance est insuffisant. De plus ils ne sont que 51%, contre 47%, à estimer cette action est satisfaisante en matière d’investissement financier. Cependant la sensibilisation de la population reste encore à faire  (42% contre 50%). Et au sujet de l’innovation, le bilan devient nettement négatif (31% contre 51%).

Ces points sont d’autant plus importants que l’effort financier sur l’installation et l’entretien des équipements de la route et des rues est attendu d’abord presque autant de la part des départements que de l’Etat.

 Une disponibilité à l’innovation

63% des maires connaissent le terme de route intelligente mais seuls 39% savent ce dont il s’agit précisément

Les maires à une forte majorité (66%) demandent un effort budgétaire pour que la route soit mieux adaptée à la conduite des séniors.

La route intelligente bénéficie d’une certaine notoriété (63%) mais n’est connue en détail que par 39% des maires. Il y a donc un véritable travail pédagogique à faire sur ce sujet auprès des élus. La plupart de ceux qui ont connaissance de ce concept considèrent que les équipements de la route et des rues seront un facteur important, voire décisif, de la mise en œuvre de la route intelligente.

 Réaction du Syndicat des Equipements de la Route

Pour Julien Vick, Délégué Général du Syndicat des Equipements de la Route, « Cette enquête démontre que les Maires considèrent les équipements de la route comme un vecteur essentiel de la sécurité routière. Or, la dégradation constante des équipements de la route devient pour eux un facteur anxiogène : d’abord parce qu’elle remet en cause la sécurité de leurs administrés mais aussi parce qu’elle les place dans un climat d’insécurité juridique vis-à-vis de leurs responsabilités en cas d’accident ».

Le Syndicat des Equipements de la Route souligne que « les Français identifient à juste raison la rénovation des routes et l’amélioration de la signalétique comme des leviers importants de baisse de l’insécurité routière. Le Syndicat regrette à cet égard le désengagement des pouvoirs publics qui ne font pas de ces sujets un axe de travail important ».

**********************

A propos du Syndicat des Equipements de la Route

Le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois.

Pour plus d’information : http://www.equipements-routiers-et-urbains.com/

Le Syndicat des Equipements de la Route au Salon Interoute&Ville

Le SER présentera les 14 et 15 juin une série de tables rondes au Salon Interoute&Ville qui se tient à Paris Expo Porte de Versailles. Ceux-ci ont pour objectif de susciter le débat et la réflexion autour de la sécurité pour toutes les catégories d’usagers de la route comme les deux roues, les vélos ou encore les personnes âgées.

Le SER animera par ailleurs une conférence le mercredi 15 juin au 3^ème Congrès de l’IDRRIM (Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité), qui se tient en parallèle du Salon Interoute&Ville. Intitulée « Des équipements de 5G pour la route 5G », celle-ci portera un regard prospectif sur les équipements du point de vue technologique mais aussi sur les nouveaux usages et les nouvelles mobilités.

**********************

Note méthodologique de l’enquête « Les maires, les équipements de la route et la sécurité routière » :

Etude réalisée pour le Syndicat des Equipements de la Route par l’institut PollingVox

251 maires ont été interrogés en face a face au Congrès des Maires les 31 mai, 1er et 2 juin 2016.

Méthode de l’enquête aléatoire sur site.

Toute publication totale ou partielle doit impérativement utiliser la mention complète suivante : « Sondage PollingVox pour le Syndicat des Equipements de la route » et aucune reprise de l’enquête ne pourra être dissociée de cet intitulé.

**********************

Note à la rédaction :

Cliquez ici pour télécharger les résultats bruts de l’enquête « Les maires, les équipements de la route et la sécurité routière » ainsi que la synthèse rédigée par PollingVox

Cliquez ici pour télécharger le dossier de presse du Syndicat des Equipements de la Route

Paris, le 12 mai 2016  – Le Syndicat des Equipements de la Route (SER) présentera les 14 et 15 juin une série de tables rondes sur son stand au Salon Interoute&Ville qui se tient à Paris Expo Porte de Versailles. Ceux-ci ont pour objectif de susciter le débat et la réflexion autour de la sécurité pour toutes les catégories d’usagers de la route comme les deux roues, les vélos ou encore les personnes âgées.

Le SER animera par ailleurs une conférence le mercredi 15 juin au 3^ème Congrès de l’IDRRIM (Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité), qui se tient en parallèle du Salon Interoute&Ville. Intitulée « Des équipements de 5G pour la route 5G », celle-ci portera un regard prospectif sur les équipements du point de vue technologique mais aussi sur les nouveaux usages et les nouvelles mobilités.

Les équipements de la route au cœur de la sécurité routière pour tous

Parce qu’ils alertent, préviennent et informent, les équipements de la route (panneaux de signalisation, marquage des chaussées, feux tricolores, glissières de sécurité, etc.) contribuent à renforcer la sécurité de tous les usagers de la route et de la rue : les automobilistes et les motards, mais aussi les cyclistes et les piétons.

La maintenance de ces équipements routiers est donc indispensable pour garantir la sécurité de tous et réduire le sentiment d’insécurité sur la route. L’enquête menée par l’institut d’études OpinionWay pour le SER en août 2015 révélait ainsi que, pour 69% des personnes interrogées, des routes mal signalées constituaient un élément d’insécurité sur la route.

Pour le SER, les équipements de la route ont donc un rôle essentiel à jouer dans la sécurité routière. Et ce pour toutes les catégories d’usagers, quel que soit le mode de déplacement ou bien encore leur âge. Ainsi ce constat paraît forcément encore plus évident s’agissant des seniors : avec l’âge, la perte d’acuité visuelle et la diminution des réflexes créent un sentiment d’insécurité encore plus flagrant, que ce soit sur la route ou en milieu urbain.

La prise en compte de la diversité des usagers de la route seront ainsi au cœur des débats de ces trois tables rondes.

DEUX ROUES ET EQUIPEMENTS DE LA ROUTE : FAUT-IL FAIRE PLUS, FAUT-IL FAIRE MIEUX ?

Sur le stand du SER Hall 1 B043 – Interoute&Ville – mardi 14 juin – 10h30 à 11h30

Les motocyclistes représentent 18% des tués sur la route. Alors que le nombre de scooters et de motos ne cesse d’augmenter en France – en particulier pour les trajets domicile-travail – la question de la sécurité des motards et des usagers de deux roues motorisées est un véritable sujet d’actualité en matière de sécurité routière. Plus fragiles sur la route, les motards sont aussi les premiers concernés par la présence et la qualité des équipements de la route. Or, très souvent, les infrastructures routières restent encore peu adaptées aux spécificités de la circulation des deux roues motorisées.

Cet atelier permettra de donner la parole aux usagers des deux roues et aux acteurs publics impliqués dans la sécurité routière : Comment les motards jugent-ils les infrastructures routières actuelles ? Quel rôle les équipements de la route doivent-ils jouer dans la sécurité routière ? Quelles sont les nouvelles pistes à explorer pour améliorer la sécurité des deux roues sur la route et en ville ?

Intervenants :

Christophe RAMOND – Directeur études et recherches – Association Prévention Routière

Marc BERTRAND – Chargé de mission Sécurité Routière – Fédération Française des Motards en Colère (FFMC)

Jean-Pierre NAFFETAT – Syndicat des Equipements de la Route

EQUIPEMENTS DE LA ROUTE ET SENIORS : QUELS ENJEUX DE SECURITE ROUTIERE DANS UNE FRANCE QUI VIEILLIT ?

Sur le stand du SER Hall 1 B043 – Interoute&Ville – mardi 14 juin – 14h45 à 15h45

En 2030, la France comptera 20 millions de personnes âgées de plus de 60 ans. Les Seniors représentent déjà actuellement plus de 23% de la population française. Face au vieillissement de la population, éviter l’isolement des personnes âgées et préserver leur autonomie est devenu un véritable enjeu de société. Dans ce contexte, la voiture reste aujourd’hui le mode de déplacement privilégié des Séniors : elle leur permet de maintenir un lien et une vie sociale et d’améliorer leur qualité de vie au quotidien : accès aux services publics et aux commerces, loisirs, soins médicaux, visites à la famille etc.

Pour autant, les infrastructures routières sont encore peu adaptées aux conducteurs âgés. Sur la route et en ville, la baisse de l’acuité visuelle et la diminution des réflexes liés à l’âge fragilisent particulièrement cette génération de conducteurs.

Cet atelier sera l’occasion de faire le point sur le rôle des équipements de la route face au vieillissement de la population française : quelles solutions envisager pour maintenir les Séniors sur la route ? Quel peut être et doit être le rôle des infrastructures routières pour permettre aux Séniors de conduire en toute sécurité ? Quelles perspectives dessiner pour rendre la route plus visible et plus visible pour nos aînés ?

Intervenants :

Gilles RENARD – Président de l’Association Signal Senior (Créateur du macaron S)

Anne-Sophie PARENT – Secrétaire générale de l’Association AGE Platform Europe

André BREMARD – Animateur du réseau AGIRoute-Mobilité

Jean-Luc VINCENT – Syndicat des Equipements de la Route

COMMENT AMELIORER LA SECURITE DES VELOS EN VILLE ?

Sur le stand du SER Hall 1 B043  – Interoute&Ville – mercredi 15 juin – 15h30 à 16h30

Les Français sont de plus en plus nombreux à privilégier le vélo dans leurs déplacements urbains. De l’aménagement de pistes cyclables à la création de stations de location en libre-service, les collectivités locales multiplient les initiatives pour inciter les citadins à utiliser ce moyen de transport à la fois économique et écologique. Pourtant, le nombre d’accidents- parfois mortels – impliquant des cyclistes reste un enjeu de préoccupation majeure pour les municipalités.

Cet atelier sera l’occasion de débattre sur le rôle des équipements de la route pour renforcer la sécurité des cyclistes : quelles sont les difficultés rencontrées par les cyclistes lors de leurs déplacements en ville ? Quel rôle jouent les équipements de la route dans la sécurité des cyclistes ?  Comment mieux signaler pour mieux protéger ? Quelle signalisation routière mettre en place pour optimiser la circulation des vélos en ville ?

Intervenants :

Marie-Anne ISLER-BEGUIN – Vice-Présidente Mobilité et Déplacements – Metz Métropole

Thomas JOUANNOT – Chargé d’études en sécurité routière et pour le développement de l’usage du vélo – CEREMA

Véronique MICHAUD – Secrétaire générale – Club des Villes et Territoires Cyclables

Christophe RAMOND – Directeur études et recherches – Association Prévention Routière

Christophe SABATIE – Syndicat des Equipements de la Route

DES EQUIPEMENTS DE 5G POUR LA ROUTE 5G

Salle C – Congrès de l’IDRRIM – mercredi 15 juin – 9h00 à 10h30

Les équipements de la route ont toujours constitué des éléments indispensables à la route, en termes de sécurité et de confort pour l’usager, voire même d’agrément ou d’esthétisme. Dans la perspective de concevoir et de construire des routes intelligentes, les travaux de recherche s’intéressent encore plus, actuellement, au rapport entre infrastructure, écosystème et paysage.

En écho à la « route de 5ème génération », cette session portera un regard prospectif sur les « équipements de la route de cinquième génération ». Ce regard n’est pas uniquement posé sur les technologies de demain mais aussi sur les nouveaux usages et les nouvelles mobilités : quelles seront les nouvelles fonctionnalités des équipements de la route ? De quelle manière les constructeurs automobiles imaginent des équipements d’aide à la conduite en s’appuyant sur les informations données par les équipements de la route existants? Comment va évoluer le rapport du conducteur à la conduite ? Comment la problématique de la gestion du patrimoine routier sera-t-elle amplifiée ?

Cette prospective, plus que jamais d’actualité, prend appui sur les réalités quotidiennes et actuelles de la gestion des routes.

La place des équipements de la route dans la R5G :

Les 5 générations d’équipements de la route – Michel LABROUSSE, DIT

Vers des équipements de la route de 5e génération hybrides – Nicolas HAUTIERE,  IFSTTAR

1 Nouveaux équipements de la route, nouvelles technologies

François ROUDIER, Comité des Constructeurs Français d’Automobiles

2 Les équipements de la route de demain pour la population de demain

Anne-Sophie PARENT, AGE Platform Europe

3 Les enjeux de l’entretien des infrastructures pour le patrimoine des équipements de la route

Christophe NICODEME, ERF European Road Federation

Conclusion : Hervé MARITON, Député de la Drôme

D’autres ateliers et animations seront organisés par le Syndicat des Equipements de la Route lors du Salon Interoute&Ville et feront l’objet d’une communication presse ultérieure

 Informations pratiques :

Retrouvez le SER :

-sur le Salon Interoute&Ville, le rendez-vous européen des acteurs des infrastructures routières et de la mobilité – du 14 au 16 juin 2016, Paris Porte de Versailles – STAND Hall 1 B043 : www.interoute-ville.com

-sur le Congrès de l’IDRRIM – le 15 juin au matin, Paris Porte de Versailles Hall 1 : www.idrrim.com

 A propos du SER :

Le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois. Pour plus d’information : http://www.equipements-routiers-et-urbains.com/

Le dossier de presse du SER peut être téléchargé ici

Contact presse

Clara Moreno – clara[at]morenoconseil.com

Marquage routier 

La certification NF Service : un nouveau gage de qualité pour les Maîtres d’ouvrage

AFNOR Certification, en partenariat avec le Syndicat des Equipements de la Route (SER), a adapté la certification NF Service aux réalités du marché et de ses acteurs. Certains critères ont été assouplis, pour que toutes les entreprises de marquage, quelle que soit leur taille, puissent s’engager dans cette démarche qualité pour valoriser leurs prestations.

Satisfaire les attentes des donneurs d’ordre

La certification NF Service est accordée aux entreprises prouvant la qualité de leurs services et apportant des garanties sur leur méthode de travail. Le prestataire certifié s’engage à respecter l’ensemble des commandes inscrites dans le dossier de consultation, en mettant en place une organisation professionnelle, rigoureuse et adaptée : réunion préparatoire à l’ouverture du chantier, désignation d’un responsable de chantier, mobilisation d’équipes compétentes et qualifiées, utilisation d’un matériel adapté, etc.

Une exigence de qualité qui peut être inscrite dans les dossiers de consultation

Pour les donneurs d’ordre, la certification NF Service est un gain de temps et un gage de qualité au moment des appels d’offre. En demandant un prestataire « certifié NF Service » dans  le cahier des clauses techniques particulières (CCTP), les Maîtres d’ouvrage ont la garantie que le marquage routier sera réalisé dans les règles de l’art, et en conformité avec la réglementation.

Au Conseil départemental des Deux-Sèvres, Isabelle Androuin, référente pour les équipements de la route, explique : « La certification permet, plus encore que par le passé, d’avoir d’autres critères que le seul prix. On sait comment le prestataire travaillera, avec quels moyens, quelle organisation, quels produits et dans quelles conditions. Les critères de certification NF Service sont plus réalistes. Nous espérons que les prestataires remarqueront le pas fait en leur direction et qu’ils l’adopteront. Nous serons tous gagnants ».

Favoriser la sécurité de tous

La nouvelle certification NF Service implique notamment que l’entreprise prenne des mesures pour assurer la sécurité des intervenants sur un chantier. Des critères impliquent aussi de produits de marquage au sol certifiés, non nocifs pour les hommes et l’environnement. Les donneurs d’ordre ont ainsi la garantie de répondre efficacement et durablement aux besoins des usagers de la route.

Julien Vick, Délégué général du Syndicat des Equipements de la Route, se réjouit de ces avancées: « Les nouvelles règles de certification sont destinées à satisfaire les exigences qualité exprimées par les Maîtres d’ouvrages publics et privés. La certification NF Service est aussi un atout précieux pour faire reconnaître le professionnalisme et la qualité des prestations mises en œuvre sur les chantiers par les entreprises du secteur »

Jeudi 28 avril : matinée d’information à Paris

AFNOR Certification, le SER et l’ASCQUER organisent la Matinée de la Signalisation Routière Horizontale pour présenter les évolutions de la norme AFNOR P98-691 et les bénéfices attendus par les maîtres d’œuvres avec la nouvelle certification. Une table ronde sera organisée ainsi qu’un zoom sur les garanties apportées par les produits certifiés NF Environnement & Produits de marquage routiers. La matinée sera aussi l’occasion de présenter l’index Travaux de Signalisation Horizontale. Un cocktail clôturera les échanges.

Accueil à partir de 9h30 au 3 rue de Berri, Paris 8ème

Pour rappel :

Créée en 2009, la certification NF Service « Prestations de signalisation routière horizontale » est basée sur la norme AFNOR P98-691. La norme ayant été mise à jour en février 2016, les règles de certification ont évolué et proposent désormais  des exigences de services accessibles mais conformes à l’état de l’art en matière de pose de marquage au sol.

En savoir plus sur la certification NF Service – Prestations de signalisation routière horizontale et consulter le flyer

La marque NF

Créée en 1938, la marque NF est un signe de qualité volontaire pour les professionnels décidés à prendre de réels engagements vis-à-vis de leurs clients. Elle offre une garantie de la qualité, de la sécurité et de l’aptitude à l’usage des produits et des services sur lesquels elle est apposée. Plus de 8 Français sur 10 connaissent la marque NF, selon une étude réalisée par BVA en 2015 auprès de plus de 1000 individus âgés de 18 ans et plus.

Depuis plus de 60 ans, la marque NF a toujours su évoluer, intégrant des exigences répondant aux attentes du marché et se distinguant, dans la jungle des signes de reconnaissance, comme une marque de qualité, exigeante et gage de sérénité. La marque NF distingue aujourd’hui près de 200 catégories de produits, auprès de 6000 titulaires www.marque-nf.com

A propos d’AFNOR Certification

AFNOR Certification est le premier organisme de certification et d’évaluation de systèmes, services, produits et compétences en France. Elle gère le système de certification NF, par délégation d’AFNOR, propriétaire de la marque NF et délivre notamment la certification AFAQ et l’Ecolabel Européen.

Accréditée en France par le COFRAC, AFNOR Certification offre un véritable service de proximité grâce à ses 39 agences sur les 5 continents et à ses 12 délégations régionales françaises. Elle mobilise 1600 auditeurs qualifiés pour répondre aux besoins de ses clients répartis sur plus de 60 000 sites dans le monde. La direction générale d’AFNOR Certification est assurée par Franck Lebeugle. www.afnor.org/certification

A propos du SER

Le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois. Pour plus d’information : http://www.equipements-routiers-et-urbains.com/

Le dossier de presse du Syndicat des Equipements de la Route peut être téléchargé ici