Paris, 8 octobre 2024 – Le Groupe Kardham sort ce jour l’étude « Parcours Urbains ». Publiée sous la direction de Nicolas Cochard, Directeur Recherche & Développement de Kardham, cette étude tente de dessiner le parcours spatial idéal des travailleurs de bureaux en Europe. A travers la domiciliation, les transports, la satisfaction du quartier de travail puis le confort du bureau, l’expérience spatiale est analysée au travers d’une démarche englobante – en dehors et dans l’immeuble de bureaux – et dans l’ensemble des dimensions matérielles et immatérielles de l’espace de travail.

1211 collaborateurs ont été interrogés en Allemagne, Espagne, France, Grande-Bretagne, Pays-Bas.

Parmi les principaux résultats de l’étude

Au dehors du bureau, des conditions de transport qui impactent la QVT

-Le développement du télétravail a permis de poser des questions de bon sens, car le travail à distance concurrence en quelque sorte le travail sur site. Les salariés plébiscitent des parcours spatiaux fluides qui facilitent leur journée de travail.

–Les temps de trajet domicile-travail des Européens interrogés sont en moyenne entre 30 et 40 minutes.

–Les mobilités douces ne s’affirment pas encore à grande échelle : le moyen de transport utilisé est principalement la voiture : 40% des répondants vont au travail en voiture, le vélo ne concerne que 4 % des répondants, et la marche à pied 5%.

–Le stress des transports influence l’ensemble de la journée de travail. A ce propos, les Français sont plus stressés que les Néerlandais ou les Allemands (Notes respectivement de 5.4, 3.4, 3.7 sur 10).

–Les salariés à vélo sont moins stressés que les autres, à hauteur de -25%.

L’influence du quartier de travail est importante

-L’étude indique que les salariés qui jugent la sécurité du quartier de travail négativement par rapport à leur quartier de résidence ont des scores de QVT inférieurs : la question de la localisation est alors prégnante dans la satisfaction de son environnement de travail.

Une présence au bureau qui favorise la QVT

–Les scores de confort et de QVT augmentent avec la fréquentation du lieu de travail, l’inverse étant aussi valable : plus la présence au bureau augmente, plus la QVT augmente, à partir du moment où les répondants ont droit au télétravail.

–La présence sur site 3-4 jours par semaine est propice à la QVT contrairement à la présence une seule journée. (Notes de 6.4 contre 4.6 sur 10). Ne pas venir au bureau très souvent ne favoriserait donc pas la QVT : moins au va au bureau, moins on le trouve confortable.

Les salariés européens ressentent un confort moyen au bureau et préfèrent un bureau individuel attribué

–Une faible minorité de salariés européens sont en flex office (21%) et seulement 16% en France mais 41% aux Pays-Bas, devant les Britanniques (29%).

–L’indice de QVT est meilleur chez les salariés en bureau attribué par rapport à ceux en flex office. (Notes de 5.9 contre 4.6).

–Les scores de confort au bureau sont moyens en Europe (Notes sur 10 de 6 pour les Français, 5.2 pour les Allemands et 4.9 pour les Espagnols).

-C’est généralement le confort psychologique qui obtient les plus faibles notes après le confort physique et fonctionnel et le confort physique.

–On n’a jamais autant parlé de QVT mais les scores restent faibles : 39% des répondants estiment avoir une très bonne QVT.

–Le monde du travail hybride n’est pas vraiment satisfaisant pour tous : 44% des répondants estiment avoir un bon équilibre vie pro/vie perso.

Une étude qui propose une grille de lecture globale des environnements de travail tertiaire

« Parcours urbains » propose ainsi d’exposer les facteurs qui font la satisfaction de l’environnement de travail de la part des salariés européens tout au long de leur journée de travail, en examinant les grandes étapes de leur parcours. Menée par des chercheurs en sciences humaines et sociales, avec un niveau d’ambition destiné à des publications professionnelles et académiques, parcours urbain s’adresse aux professionnels liés aux questions d’environnements de travail. Elle explore une dimension souvent sous-estimée car au-delà de la qualité des espaces de travail proposés aux occupants, c’est bien l’ensemble de l’expérience spatiale dans la ville qui influence la satisfaction et le sentiment de confort. Pour que les salariés de bureaux soient satisfaits et performants, il faut penser dans et en dehors de l’immeuble de bureaux !

« Avec le développement du travail à distance, nous avons souhaité étudier les environnements de travail à une échelle plus large que celle du lieu de travail. L’échelle urbaine semble pertinente afin d’examiner les nouvelles modalités du travail, désormais multispatial. Notre mission de concepteurs d’environnements de travail impose d’élargir notre échelle de réflexion car pour mieux comprendre les attentes des salariés par rapport à leur lieu de travail, il faut saisir leur expérience globale pour la rendre fluide et satisfaisante. Les différents métiers de Kardham traitent déjà cette dualité dehors-dedans, c’est donc aussi une étude qui nourrit notre approche globale », Nicolas Cochard, Directeur R&D de Kardham.

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A PROPOS DU GROUPE KARDHAM

Parce que l’immobilier n’est pas immobile, KARDHAM co-construit le futur des villes, des entreprises et des organisations en maîtrisant les transformations. Quel que soit votre secteur d’activité, nous vous proposons une offre qui intègre tous les métiers de l’immobilier. Experts du conseil, de l’architecture, du design d’espaces, de l’ingénierie et des solutions digitales, nos 600 collaborateurs accompagnent en proximité plus de 2 000 petits et grands projets par an pour créer des bénéfices durables et partagés.

Pour Kardham, en France ou à l’international une belle opération c’est d’abord une belle histoire.

#beyondbuilding

CONTACTS PRESSE 

KARDHAM – Nathalie Neyret, Directeur Marketing & Communication Groupe : nneyret@kardham.com

MORENO CONSEIL – Clara Moreno, attachée de presse : clara@morenoconseil.com

Plus d’informations : www.kardham.com

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Paris, le 17 janvier 2023 – La fintech GoCardless, un leader dans le domaine des solutions de paiement bancaire, vient de publier une vaste étude* en France, en Allemagne, au Royaume-Uni, en Australie et aux États-Unis qui apporte un éclairage sur l’expérience des payeurs, particuliers et entreprises. A l’aube d’une nouvelle ère en termes de paiement, que veulent vraiment les consommateurs lorsqu’ils paient en ligne et comment les entreprises doivent-elles les accompagner ?

Un décalage entre les préférences des consommateurs et les pratiques des entreprises 

Les résultats révèlent une dissonance potentiellement croissante entre la façon dont les consommateurs veulent payer et ce que les commerçants ont à leur offrir en termes de paiement. Il apparaît que les Français préfèrent payer avec des moyens de paiement digitaux : la carte bancaire est le premier de leurs choix pour les paiements e-commerce ponctuels, sélectionné par 42 % d’entre eux, suivi par les portefeuilles numériques (22 %). Pour les factures ponctuelles, la carte bancaire est à nouveau en tête (35 %), tandis que le règlement par paiement bancaire ** arrive en seconde position (20 %). Côté BtoB, les paiements bancaires ont la préférence des entreprises : six entreprises interrogées sur dix (62 %) choisissent ce mode de paiement pour régler leurs factures ponctuelles.

En revanche, la majorité des entreprises continuent de proposer le paiement par virement bancaire (79 %), suivi par les chèques (65 %). L’utilisation répandue de ces méthodes traditionnelles et off-line pour collecter les paiements – bien que les payeurs se tournent vers des moyens digitaux – révèle un décalage que les entreprises feraient bien de prendre en compte.

La facilité d’utilisation et la sécurité en tête de liste des attentes des payeurs

En ce qui concerne spécifiquement l’expérience de paiement, l’étude montre que les payeurs n’ont pas peur de renoncer à un achat. 77 % des consommateurs français, soit la proportion la plus élevée des cinq marchés étudiés, et 74 % des entreprises mettraient fin à leur achat en ligne si le processus s’avérait trop complexe. 40 % des particuliers se sentent frustrés lorsqu’ils doivent saisir manuellement des informations lors d’un paiement en ligne, ce chiffre passant à 47 % du côté entreprises. 

La préférence joue également un rôle-clé : près de sept Français sur dix (69 %) et 58 % des entreprises tricolores déclarent qu’ils abandonneraient leur achat si leur mode de paiement préféré n’était pas proposé.

L’enquête indique en outre que la sécurité joue un rôle important pour les consommateurs français. 84 % d’entre eux déclarent que la protection de leur vie privée et de leurs données est un facteur déterminant dans le choix du mode de paiement à utiliser. Par ailleurs, 42 % citent la promesse d’une plus grande sécurité comme le facteur le plus important qui les inciterait à essayer un nouveau mode de paiement.

Des entreprises prêtes à investir et à innover pour répondre aux préférences de leurs clients

Selon le rapport, de nombreuses entreprises prévoient de faire évoluer leur stratégie de paiement.

68 % des grandes entreprises et 49 % des entreprises de taille moyenne sur les marchés étudiés prévoient d’investir dans leur infrastructure de paiement au cours des deux prochaines années. Pour celles qui prévoient d’investir, la facturation électronique, également appelée « pay-by-link », est la plus plébiscitée. Les commerçants français semblent en effet particulièrement attirés par cette innovation – elle a été choisie par 60 % des répondants dans l’Hexagone, contre 46 % en Allemagne, 39 % aux États-Unis et 33 % au Royaume-Uni.

Par ailleurs, toujours du côté de ceux qui prévoient d’investir, un commerçant français sur cinq (20 %) se dit intéressé par l’open banking, qui permet de transférer de l’argent directement d’un compte à un autre. Cela pourrait s’avérer utile pour répondre aux attentes des futurs payeurs, la plus grande proportion de consommateurs (77 %) ayant déclaré avoir accès à un compte bancaire pour ses paiements.

Alexandra Chiaramonti, VP & General Manager EMEA de GoCardless, déclare : « L’étude indique que les payeurs d’aujourd’hui, qu’ils achètent pour le compte d’une entreprise ou pour eux-mêmes, ont des attentes plus élevées que jamais. Des procédures de paiement plus rapides, plus simples et plus sûres sont de plus en plus considérées comme des must-have auxquels les entreprises doivent prêter attention dans un contexte de concurrence accrue.

“Bien que la carte bancaire soit actuellement privilégiée par les particuliers, les paiements bancaires pourraient, dans un avenir proche, constituer une alternative à explorer par les commerçants. La majeure partie des consommateurs ayant accès à un compte bancaire, ils sont en effet une option intéressante pour les entreprises qui souhaitent toucher la plus grande partie de leur clientèle. Ils font également levier sur le niveau de sécurité bancaire et, dans le cas de paiements via l’open banking, sur le partage sécurisé de données pour pré-remplir les formulaires lors de la validation du panier, réduisant ainsi la complexité et les efforts manuels. Ces caractéristiques répondent à toutes les attentes du payeur moderne ».

# FIN #

*Tous les chiffres, sauf indication contraire, proviennent de YouGov Plc. Pour l’enquête auprès des décideurs financiers, la taille totale de l’échantillon était de 1 514 adultes au Royaume-Uni, aux États-Unis, en France et en Allemagne. Le travail sur le terrain a été effectué entre le 6 et le 16 juin 2022. L’enquête a été réalisée en ligne. Pour l’enquête auprès des consommateurs, la taille totale de l’échantillon était de 7 611 adultes au Royaume-Uni, aux Etats-Unis, en France, en Allemagne et en Australie. Le travail sur le terrain a été réalisé entre le 1er et le 9 juin 2022. L’enquête a été réalisée en ligne. Les chiffres ont été pondérés pour chaque pays afin de produire une valeur « moyenne ».

L’étude peut être visualisée ici

**Les paiements bancaires sont des paiements effectués directement d’un compte bancaire à un autre. Les paiements bancaires peuvent être utilisés pour envoyer ou collecter de l’argent de manière ponctuelle ou récurrente. Les paiements bancaires peuvent également être utilisés pour des paiements instantanés ou des paiements à une date définie.

Contacts presse GoCardless France

MORENO CONSEIL

Clara Moreno –  clara(at)morenoconseil(point)com

Sonia Lawson – sonia(at)morenoconseil(point)com 

Sur GoCardless

GoCardless est un leader mondial des solutions de paiement bancaire direct. Nous aidons plus de 75 000 entreprises, des start-ups aux grands comptes, à collecter des paiements récurrents et ponctuels, et ce sans qu’elles aient à courir après, sans stress et sans frais élevés. Chaque année, GoCardless traite plus de 30 milliards de dollars de paiements dans plus de 30 pays. Notre acquisition de Nordigen signifie que nous permettons également aux entreprises de prendre des décisions plus rapides et plus éclairées grâce à un accès facile aux données des comptes bancaires. Notre siège social est situé au Royaume-Uni, avec des bureaux supplémentaires en Australie, en France, en Lettonie et aux États-Unis. En France GoCardless accompagne des références de la French Tech comm Doctolib, Luko, Sowee ou encore Payfit. Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.gocardless.com ou suivez-nous sur Twitter @GoCardless.

© 2022 GoCardless Ltd. Tous droits réservés. GoCardless est une marque déposée de GoCardless Ltd dans plusieurs pays. Les marques de tiers mentionnées ci-dessus sont la propriété de leurs sociétés respectives. A moins d’être explicitement identifié comme tel, rien dans ce communiqué de presse ne doit être interprété comme une approbation, un soutien ou un parrainage par des tiers de GoCardless Ltd. ou de tout aspect de ce communiqué de presse.

Lyon, le 12 avril 2019 – Lors du salon E-marketing qui vient de se clôturer à Paris, Smart Data Power, spécialisée dans la collecte et l’analyse de données via Twitter et son croisement avec l’open data, a révélé en exclusivité les résultats de son étude « Intelligence artificielle et marketing ».

Cette étude d’envergure s’est déroulée en 3 temps :

1. une analyse fine d’environ 50 000 tweets et retweets français (sur 2 ans d’antériorité), croisés avec l’open data, en lien avec l’intelligence artificielle et le marketing*

2. un baromètre auprès d’influenceurs et experts du marketing**

3. un baromètre d’opinion grand public***

Cette étude a permis d’identifier les thématiques et cartographier les personnes qui s’expriment sur ces sujets. Elle a par ailleurs mis en lumière le concept de « TransMarketing », un marketing transcendé ou augmenté par l’IA et la machine.

L’IA pressentie pour disrupter l’organisation de l’entreprise et les métiers du marketing

Selon l’analyse des tweets et retweets, les principaux sujets associés à l’IA et au marketing tournent autour des évolutions du marketing (25,2%), de la stratégie d’entreprise (19%), du parcours client (16%) et des outils IA (14,3%).

Cédric Chabal, directeur associé de Smart Data Power : « Les tweets mettent en exergue les conséquences du développement de l’IA dans la sphère marketing, notamment en matière d’évolution des métiers. De nombreux tweets parlent également des bouleversements engendrés par l’IA dans l’organisation des entreprises, la modernisation de leur stratégie marketing / communication pour adresser leurs cibles, etc. A noter que le sujet de la sécurité et de l’éthique ne récolte que 2,8% : la thématique du RGPD est finalement très peu abordée ».

Le data marketing, le marketing relationnel et la publicité premiers concernés par l’IA

L’étude a permis d’identifier que les métiers du marketing les plus concernés par l’IA sont le marketing prédictif (25,2%), le marketing relationnel (18,6%) et la publicité (6%). Les métiers du SEO (5,8%), le retail (5%) et le marketing d’influence (4,6%) sont moins cités.

Laurie Lhuillier, chef de projet Smart Data Power : « Ces résultats sont à mettre en parallèle avec les atouts de l’IA qui facilite le traitement d’importants volumes de données hétérogènes, l’analyse, la prédiction des comportements, le ciblage contextuel des prospects / clients ou encore la façon de converser avec ses cibles (par exemple avec les chatbots) ».

La lecture humaine des 500 premiers tweets segmentés en 10 catégories « marketing » (dont le marketing prédictif / relationnel / d’influence) a permis par ailleurs de déceler pour chacune d’entre elles les top influenceurs, top médias et top hashtags.

Les communicants et marketeurs, premiers à s’exprimer sur l’IA et le marketing

Le croisement des biographies des twittos avec l’open data NAF de l’INSEE (secteurs d’activité) a mis en évidence que ceux qui s’expriment sur ce sujet travaillent dans la communication et le marketing (32,6%), dans l’IT / numérique / data (26,4%) et dans les médias (8,9%). Les segmentations par tranches d’âges et genres ont été également analysées selon la même méthode.

Le TransMarketing pour aller au-delà du clivage IA vs humain 

L’analyse des tweets et retweets a par ailleurs mis en exergue un nouveau thème : le « TransMarketing », qui prône une synergie entre l’humain et l’IA pour optimiser les process marketing. C’est sur ce thème émergeant qu’un baromètre a été soumis à un panel d’experts**. Si ces experts confirment sans ambigüité l’importance de l’IA dans le marketing prédictif (80,5%), le marketing publicitaire (58,4%) et le marketing relationnel (41,5%), seuls 24,1% d’entre eux utilisent l’IA dans leur activité. Une des raisons ? 87,3% estiment que l’IA n’est pas complètement opérationnelle.

Au final, comme l’indique l’expert data des réseaux sociaux, Anthony Rochand : « La solution Smart Data Power permet de faire ressortir le meilleur des données, de faire un tri « multidimensionnel » dans cette abondance de data. La détection des influenceurs pertinents pour la marque est facilitée, surtout via cette une interprétation humaine et des prestations sur-mesure. Ce duo entre la machine et l’humain est un parfait compromis afin de détecter les tendances à la pointe et aussi les signaux faibles ».

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-Les résultats de l’étude sont consultables sur l’infographie téléchargeable ici et en ligne sur smartdatapower.com

-Smart Data Power mettra à disposition courant avril un « kit média », comprenant des informations exclusives, destiné aux professionnels / experts / influenceurs du marketing.

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Sur Smart Data Power :

Smart Data Power a été lancée il y a 2 ans suite au rapprochement de deux entreprises complémentaires : l’agence de communication Bosphore et Linexio, spécialiste du data management. Smart Data Power développe un savoir-faire unique qui permet d’agréger et de trier des données issues de Twitter et de l’open data (données INSEE notamment). Grâce sa méthode de collecte de données, Smart Data Power détecte, cartographie et gère la mise en relation avec des prospects et influenceurs sur les réseaux sociaux (invitations 100% manuelles, pas de growth-hacking) ; analyse les marchés, buzz, tendances, signaux faibles ; interprète des data via des baromètres et des datavisualisations ; propose des insights activables pour les équipes de communications/marketing ; fédère et développe des communautés digitales impactantes ; propose une approche de la data compatible RGPD.

Smart Data Power rend la masse de données issues de Twitter et de l’open data intelligibles et exploitables. Philippe Birken, CEO de Smart Data Power : « Nos résultats sont validés manuellement par nos data-analystes, afin d’éviter les biais et erreurs d’interprétations. Nous proposons des études sur-mesure, personnalisées, intégrant à la fois des process informatiques et une interprétation humaine. Cela nous permet d’obtenir plus de finesse, plus d’exhaustivité et plus de pertinence dans la collecte, l’analyse et la restitution de la data. Nous croyons en une « intelligence non artificielle » ce qui ne nous a pas empêché d’être labellisés entreprise innovante ! »

www.smartdatapower.com et @SmartDataPower

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Sur la méthodologie de l’étude :

* Analyse des tweets et des retweets publiés entre le 1er février 2017 et le 31 janvier 2019 sur l’IA et le marketing : achat sur Twitter France, téléchargement et tri de 21 083 tweets et 28 766 retweets en lien avec l’intelligence artificielle et le marketing (et les mots clés approchants : le deep learning / machine learning, le emarketing / webmarketing) ; analyse de toutes les publications cibles (par mots clés, par hashtags, par sentiments, par temporalité) ; segmentation 100% manuelle par thématiques ; cartographie des auteurs des tweets les plus retweetés en les classant par secteur d’activité et par niveau d’influence ; classements des comptes les plus cités en lien avec l’IA et le marketing : TOP médias, TOP influenceurs / experts, TOP clubs / associations / think tank

** Baromètre réalisé sur Twitter, Facebook et LinkedIn auprès de 87 experts entre mars et avril 2019

*** Baromètre réalisé sur Twitter et Facebook auprès du grand public (257 répondants) entre mars et avril 2019

L’infographie est téléchargeable ici et en ligne sur smartdatapower.com

L’étude « Les Français et la sécurité routière  », réalisée par OpinionWay pour le Syndicat des Equipements de la Route est destinée à comprendre et analyser la perception des Français quant à la qualité des équipements routiers et leurs attentes en termes de sécurité.

Principaux enseignements de l’étude

1-Une dégradation de l’état des routes surtout ressentie au niveau départemental et communal

Les Français sont nombreux à constater une dégradation des routes qu’ils empruntent, ou au mieux une absence d’amélioration ou de rénovation, notamment au niveau communal et départemental.

• Ainsi, 52% des Français estiment que l’état de certaines routes s’est dégradé au cours des dernières années.

• 42% considèrent que l’état des équipements des routes communales s’est dégradé, 35% en ce qui concerne les routes départementales, 26% les routes nationales et 13% les autoroutes. Ce sont donc les routes empruntées quotidiennement pour se déplacer à proximité du domicile qui semblent avoir le plus souffert d’un manque de rénovation aux yeux des Français.

2 – Le manque de signalétique , de dispositifs de sécurité et l’état des routes, principales sources d’inquiétude des Français sur la route

Cela pose d’autant plus problème que le mauvais état de la signalétique et le mauvais état des routes sont les principales sources d’inquiétude des usagers de la route, que ce soit de manière générale, dans les villes ou lors des trajets de nuit.

• Plus de 3 Français sur 4 (76%) considèrent ainsi la présence de travaux mal signalés et mal balisés modifiant les itinéraires ou réduisant les voies comme leur première source d’inquiétude sur les routes, 72% sur une route de montagne sans barrières et de 69% sur une route insuffisamment signalée (manque de marquage au sol ou de panneaux). La gestion multimodale du trafic doit aussi être mieux prise en compte.

• Les plus jeunes (âgés de 18 à 24 ans) se montrent également plus inquiets que leurs aînés âgés de 25 à 49 ans, sans doute en raison de l’obtention récente de leur permis de conduire et leur manque d’expérience. Néanmoins ce sont les plus âgés (65 ans et plus) qui expriment le plus leur inquiétude (7 à 10 points de plus que la moyenne dans toutes les situations testées).

• En ville, le constat est identique : 75% des Français place en tête de leurs sources d’inquiétude les travaux mal signalés et mal balisés et 71% la signalétique parfois insuffisante.

• Par ailleurs, plus d’un Français sur deux (55%) estime en effet que la visibilité de la signalisation sur les routes communales, départementales et nationales n’est pas adaptée ou pas suffisante lorsqu’il fait nuit.

3 – Une plus forte implication des pouvoirs publics est attendue afin de rendre les routes plus sûres

La rénovation des routes et l’amélioration de la signalétique sont donc logiquement identifiées comme les principaux leviers de baisse de l’insécurité sur les routes. Les Français attendent donc des pouvoirs publics qu’ils s’engagent davantage dans ce domaine et la moitié d’entre eux sont favorables à une augmentation du budget qui y est consacré.

• 88% des Français plébiscitent la rénovation des routes, 87% la bonne lisibilité des panneaux et des marquages au sol et 84% la présence de glissières de sécurité là où elles sont nécessaires.

• 59% des Français estiment que les pouvoirs publics ne font pas suffisamment d’efforts pour assurer la présence et la lisibilité des dispositifs de signalisation sur les routes

• 51% des personnes interrogées estiment que le budget consacré à l’amélioration de la signalisation et des dispositifs de sécurité sur les routes est insuffisant. Les plus âgés sont les plus critiques : 63% des personnes âgées de 65 ans et plus considèrent que le budget investi dans ce domaine est insuffisant.

• 66% des Français estiment que les pouvoirs publics font suffisamment d’efforts pour lutter contre la vitesse comme facteur de l’insécurité sur les routes

Réactions du Syndicat des Equipements de la Route

1-L’équipement des routes est un facteur de sécurité routière incontestable mais négligé.

Pour Jean- Bernard Conrad, Président du Syndicat des Equipements de la Route, il est particulièrement important de noter que « chaque année, le trafic de nuit (22h-6h) représente  9% du trafic total (source ONISR 2011 et 2012) et qu’en 2014,  43 % des accidents mortels se sont déroulé de nuit (source ONISR 2011, 2012, 2014) soit un risque 5 fois supérieur entre la circulation de jour et de nuit. Un enseignement important au regard du jugement des Français qui considèrent à 55% que la visibilité de la signalisation sur les routes communales, départementales et nationales n’est pas adaptée ou pas suffisante lorsqu’il fait nuit. ».

Le Syndicat des Equipements de la Route souligne que « les Français identifient à juste raison la rénovation des routes et l’amélioration de la signalétique comme des leviers importants de baisse de l’insécurité routière. Le Syndicat regrette à cet égard le désengagement des pouvoirs publics qui ne font pas de ces sujets un axe de travail important ».

Il faut s’interroger sur le lien qui peut exister aujourd’hui entre la mortalité, l’entretien et l’équipement de la route.

Pour Jean- Bernard Conrad, Président du Syndicat des Equipements de la Route, un des enseignements les plus importants de l’étude est que « les Français s’accordent à dire que l’équipement et l’entretien du réseau routier est inégal : tout va plutôt bien sur les grands axes mais les choses se gâtent sur les réseaux secondaires alors que c’est justement là que l’on peut compter le plus de personnes tuées sur la route ».

Pour le Syndicat des Equipements de la Route, « le Gouvernement devrait se saisir de cette question et conduire une étude spécifique pour comprendre le lien exact qui peut exister entre mortalité, entretien et équipement de la route ».

Pour rappel, le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois. Pour plus d’information : http://www.equipements-routiers-et-urbains.com/

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Note méthodologique de l’enquête « Les Français et la sécurité routière » :

L’étude « Les Français et la sécurité routière », réalisée pour le Syndicat des Equipements de la Route, est destinée à comprendre et analyser la perception des Français quant à la qualité des équipements routiers et leurs attentes en termes de sécurité.

Cette étude a été réalisée auprès d’un échantillon de 1043 personnes, représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus, constitué selon la méthode des quotas, au regard des critères de sexe, d’âge, de catégorie socioprofessionnelle, de catégorie d’agglomération et de région de résidence.

Les interviews ont été réalisées par questionnaire autoadministré en ligne sur système CAWI (Computer Assisted Web Interview). Les interviews ont été réalisées les 26 et 27 août 2015.

Toute publication totale ou partielle doit impérativement utiliser la mention complète suivante : « Sondage OpinionWay pour le Syndicat des Equipements de la route » et aucune reprise de l’enquête ne pourra être dissociée de cet intitulé.

OpinionWay rappelle par ailleurs que les résultats de ce sondage doivent être lus en tenant compte des marges d’incertitude : 2 à 3 points au plus pour un échantillon de 1000 répondants.

OpinionWay a réalisé cette enquête en appliquant les procédures et règles de la norme ISO 20252.

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Note à la rédaction :

Cliquez ici pour télécharger la présentation presse de l’enquête « Les Français et la sécurité routière »

Cliquez ici pour télécharger les résultats bruts de l’enquête « Les Français et la sécurité routière » et ici pour la synthèse écrite par OpinionWay

Cliquez ici pour télécharger le dossier de presse du Syndicat des Equipements de la Route

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Tout au long de l’année 2014, Bourse des Crédits, – qui figure parmi les leaders en France du courtage en crédit immobilier et regroupement de crédits – a dévoilé différentes études sur le crédit immobilier en Ile-de-France. Alors que le marché de l’immobilier ne réussit pas à sortir de crise et bien que les taux soient toujours en baisse, Bourse des Crédits propose dans cette nouvelle étude les portraits des emprunteurs en Ile-de-France et dans chaque département de la région. Age, sexe, statut professionnel, prix d’achat, travaux, nombre d’enfants, type de transaction, revenus des emprunteurs et de leur co-emprunteur, localisation et destination des acheteurs, etc. Différentes infographies et graphiques viennent étayer ces données extrêmement pointues et nombreuses qui offrent les portraits les plus détaillés jamais réalisés par un professionnel du secteur du prêt.

Bourse des Crédits fait les ‘Portraits des emprunteurs franciliens’

Cette étude sera réalisée trimestriellement afin de proposer un véritable suivi du marché immobilier.

Des emprunteurs financièrement très différents selon les départements

Les résultats viennent mettre en lumière les disparités qui existent selon les départements de l’Ile-de-France. Ainsi, si l’âge des acheteurs varie entre 35 et 39 ans, leurs revenus sont très différents selon leur lieu d’habitation. A Paris, l’emprunteur perçoit en moyenne 4600€ de revenus chaque mois. Son co-emprunteur ? 3960€. Une situation bien différente de celle des Seine-et-Marnais (2100 et 1540€), ou des habitants de la Seine-Saint-Denis (2800 et 1720€).

Des emprunteurs qui ne doivent pas s’acquitter des mêmes charges lorsqu’ils sont locataires, ce qui peut expliquer leur choix d’investir dans la pierre. Si dans la capitale le loyer moyen des emprunteurs est de 1250€, il n’est que de 800€ dans le Val-d’Oise ou 850€ dans le Val-de-Marne.

Des disparités existent également concernant le montant des acquisitions, en moyenne de 284.000€ dans la région. Des sommes qui atteignent 397.000€ à Paris, 335.000€ dans les Hauts-de-Seine, 255.000€ dans l’Essonne, pour retomber à 189.000€ en Seine-et-Marne.

Qui achète en Ile-de-France, et où ?

« Les résultats montrent bien les flux qui existent au sein même d’une région comme l’Ile-de-France lorsque l’on parle d’immobilier. Les acquéreurs désirent très souvent rester dans leur zone d’habitation actuelle », note Arsalain El Kessir, Président-Fondateur de Bourse des Crédits. Les données de l’étude mettent ainsi en évidence que c’est au minimum 60% des habitants des départements d’Ile-de-France qui choisissent d’investir dans leur département d’origine. Les plus fidèles restent les habitants des Yvelines, quasiment 9 sur 10 à décider de rester y demeurer.

« Nombreux sont ceux qui veulent toutefois se rapprocher de la capitale pour leur emploi ou pour réduire leur temps de transport. A l’inverse on note que 40% des Parisiens décident de quitter la capitale pour acheter, la majorité dans le 92 et le 93. Une situation qui s’explique par les prix de l’immobilier qui y sont bien plus bas et par les transports en commun très développés. Une tendance qui devrait augmenter dans les prochaines années avec l’arrivée du Grand Paris Express », indique le Président de Bourse des Crédits.

Méthodologie

Cette étude a été réalisée sur un échantillon de 1000 dossiers financés, ou finançables, en Ile-de-France en 2014. Une sélection qui garantit que les résultats reflètent concrètement la photographie des emprunteurs franciliens en 2014.

« Ces données mettent en lumière la réalité du marché immobilier en Ile-de-France en 2014. Nous avons uniquement retenu les dossiers qui ont été financés cette année, qui sont en cours de financement ou qui ont été qualifiés comme finançables par nos outils et nos experts. Pour cette étude nous avons donc écarté l’ensemble des demandes de financement qui n’étaient pas réalisables, afin d’être le plus proches possible du profil de l’acquéreur francilien », conclut Arsalain El Kessir.

Sur Bourse des Crédits : Fondé en 2012 par des experts issus du monde du courtage, Bourse des Crédits est devenu en moins de deux ans l’un des leaders du courtage en produits financiers, crédits et assurances. Bourse des Crédits s’appuie sur un modèle économique innovant et veut apporter une nouvelle vision du métier de courtier : contrairement à de la simple mise en relation qualifiée entre le particulier et les banques, l’entreprise offre un conseil d’expert, un service de grande qualité et un accompagnement personnalisé jusqu’au décaissement des fonds. Pour ce faire, l’entreprise a notamment conçu un système d’information innovant unique qui lui permet d’obtenir les meilleurs taux de transformation du marché. Acteur click and mortar, Bourse des Crédits est présent sur internet, ainsi que dans une «agence à l’étage», située au 12, rue de la Bourse, 75002 Paris. Bourse des Crédits a été sélectionnée pour représenter la France au G20 des Jeunes Entrepreneurs 2014. L’entreprise fait également partie du top 100 du classement (95^e position) des Entreprises d’Avenir 2014, sélectionnées par le magazine et le cabinet EY. www.boursedescredits.com

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