Les lots L3 et L4, objets de la consultation, s’inscrivent dans la phase 1 du projet urbain « Les Messageries », dont Espaces Ferroviaires est maître d’ouvrage aménageur. Ces lots représentent une programmation de près de 7 650 m² de logements libres ainsi que 500 m² de commerces et services en rez-de-chaussée. Face au jardin central, les lots occupent une place stratégique au cœur du futur quartier.

des ambitions environnementales poussÉes

Les lots L3/L4 participent à l’ambition globale d’Espaces Ferroviaires qui objective une réduction de 30% de CO2 à l’échelle du quartier. En lien avec cet objectif, Espaces Ferroviaires a défini de fortes ambitions en matière de qualité architecturale, de confort de vie des futurs résidents. A travers ce programme immobilier, Espaces Ferroviaires souhaite :

–          faire impulser une nouvelle façon d’habiter à Paris, en ménageant pour tous l’accès à la lumière et aux vues et implanter des espaces extérieurs privatifs et partagés de qualité pour l’intégralité des logements ;

–        anticiper la ville de demain, en proposant des typologies variées permettant de produire une offre de logement adaptée pour tous et préparer l’avenir en intégrant des maintenant une évolutivité des plans ;

–          favoriser la qualité de vie des habitants en portant une attention particulière au confort d’été même en période caniculaire.

Ces ambitions s’accompagnent par l’atteinte de performances environnementales poussées en positionnant le projet immobilier vers un niveau 2031 de la RE2020. Cela doit notamment se concrétiser par :

–         une nouvelle façon de construire, soucieuse de limiter les émissions carbone avec la généralisation des matériaux biosourcés et géosourcés (structures majoritairement en bois) ;

–         le renforcement de la faune et flore en ville en produisant un quartier végétalisé à 50%, dont 30% de pleine terre, favorisant le bien-être de la population ;

–         limiter les consommations énergétiques à long terme avec une consommation issue d’à minima 50% d’énergies renouvelables, via notamment un raccordement au réseau de la Compagnie de Chauffage de Chauffage Urbain (CPCU) et l’installation de nombreux panneaux photovoltaïques en toiture.

des constructions à faible impact

Le projet proposé par Icade Promotion est un projet démonstrateur, exemplaire en termes de qualité de vie, avec 100% des logements du lot L4 ayant une loggia donnant sur le parc.

Il s’intègre également de manière optimale sur le plan architectural avec le lot de bureaux « Messager », porté en maîtrise d’ouvrage par Espaces Ferroviaires, en présentant une variation sur le même thème. Le projet est également généreux dans ses usages : il intègre une centrale de mobilité pour les résidents, avec la mise à disposition d’une voiture électrique, de 5 vélos électriques, 2 vélos cargo électriques ainsi que 8 vélos en libre-service et des services de réparation de vélos. Il comporte aussi un local évolutif, ouvert sur l’espace public et accessible aux riverains avec une programmation à définir.

Des bâtiments sobres et compacts

Le large recours aux matériaux biosourcés, en structure et en façade, constitue le pré-requis constructif. Un taux de vitrage maîtrisé, en lien avec la qualité d’usages et les espaces extérieurs généreux, complète la maîtrise de l’équation carbone.

Une structure bois

Les gabarits sont compacts et tramés, propices à une structure bois. Le projet s’appuie sur des épaisseurs de complexe de plancher de 50 cm permettant le recours au CLT (compatible avec l’acoustique et la protection incendie).

Des logements évolutifs

L’architecture joue avec la trame biosourcée et les enjeux de vues sur le parc. Les logements sont tous traversants ou bi-orientés au-dessus du T1 et la structure poteau-poutre favorise l’évolutivité des logements.

Des espaces extérieurs

L’ensemble des logements bénéficie d’espaces extérieurs généreux, conçus en structure légère. Les garde-corps barreaudés associés à des protections solaires rideaux ont remplacé les jardins d’hiver entièrement vitrés initialement prévus. Une évolution de projet en faveur d’espaces extérieurs très sobres offrant aussi une qualité de vie plus domestique dans ces espaces.

Crédits : Studio Jeudi Wang

Pour Fadia Karam, Directrice générale d’Espaces Ferroviaires : « Le projet immobilier porté par Icade Promotion et imaginé par les agences d’architecture Bruther et Sophie Delhay s’inscrit dans l’ADN du futur quartier bas carbone « Les Messageries ». Il répond aux objectifs que nous avons fixés, en termes de qualité architecturale et d’usage, d’évolutivité des logements, mais également de haute performance environnementale. Plus de générosité d’espace, de lumière, de flexibilité et d’évolutivité, c’est bien la promesse des Messageries à toutes les échelles. Cette opération de transformation urbaine de friche ferroviaire de 6 ha, offre 3 ha d’espaces végétalisés avec 1 hectare de jardin public et donne la place belle à la biodiversité et à la nature. Avec les premiers travaux qui ont débuté en septembre dernier, notre ambition devient réalité. »

Pour Emmanuel Desmaizières, Directeur général d’Icade Promotion : « ce projet répond aux ambitions communes de l’aménageur et d’Icade Promotion : architecture, usages, structure et objectifs environnementaux sont traités conjointement pour proposer des bâtiments légers, évolutifs, de très grande qualité et peu émetteurs en carbone. »

LE PROJET EN CHIFFRES

Surface totale : 8 147 m²

–          L3 : 4 455 m², dont 360 m² de commerce

–          L4 : 3 692 m², dont 137 m² de commerce et 60 m² de local évolutif

Maître d’ouvrage : Icade Promotion

Equipe de maîtrise d’œuvre :

Agence Bruther architecte & Agence Sophie Delhay architecte, Zefco (BET Études environnementales), e>p (BET Structures)

Dépôt du permis de construire : début 2023

Livraison : T4 2025

A PROPOS DU QUARTIER BAS CARBONE « LES MESSAGERIES »

Les Messageries est l’une des plus ambitieuses opérations de requalification urbaine de Paris.

Les 6 hectares du projet d’aménagement urbain, porté par Espaces Ferroviaires en partenariat avec la Ville de Paris, représentent une exceptionnelle opportunité de requalification d’un foncier, occupé par une forte densité de fonctions ferroviaires, en un nouveau quartier mixte et apaisé.

La particularité de son emplacement, entre la gare de Lyon et le métro Dugommier en fait une opération de reconquête et de maillage de la ville de premier plan.

Ce quartier veut être l’expression d’une ville plus respectueuse de son voisinage, mais aussi de la biodiversité, en contribuant activement à densifier la présence de la nature sous toutes ses formes. Par conséquent, 50% du quartier sera végétalisé, dont 30% en pleine-terre, permettant de dépasser l’objectif de 10 m² d’espaces verts par nouvel habitant recommandé par l’OMS.

Par ailleurs, dans une démarche vertueuse d’économie circulaire et en lien avec les partenariats noués par Espaces Ferroviaires avec le Booster du Réemploi, les déchets de démolition et les pavés de l’ancien site industriel seront utilisés pour les voiries. Les constructions favoriseront l’utilisation du bois et de matériaux biosourcés.

Avec des travaux d’aménagement débutés en septembre 2022, le projet urbain « Les Messageries » a entamé sa transformation. Les premières réalisations devraient être livrées courant 2025.  

Maître d’ouvrage aménageur : Espaces Ferroviaires

Chiffres clés :

–           50% du quartier végétalisé dont 30% de pleine-terre

–           +240 arbres plantés sur la première phase de l’opération

–           3 ha d’espaces paysagers dont 1 ha de jardin

–           -30 % d’émissions de CO2

–           50% de mix énergétique

–           10 000 m² de panneaux photovoltaïques

–           44 000 m² de logements

–           45 000 m² d’espaces de travail innovants

–           3 000 m² de commerces et services de proximité

–           3 500 m² d’école et crèche

–           7 000 m² de patrimoine reconvertis

–           9 000 m² de centre d’avitaillement de la gare

–           600 m² de logistique urbaine

Équipe de maîtrise d’œuvre urbaine :

–           Rogers Stirk Harbour + Partners

–           Michel Desvigne Paysagiste

–           Tolila + Gilliland

–           Franck Boutté Consultants

–           Ingerop

A PROPOS D’ESPACES FERROVIAIRES

Au sein de SNCF Immobilier, Espaces Ferroviaires, filiale d’aménagement urbain et de promotion de SNCF, redonne vie aux sites ferroviaires qui n’ont plus d’utilité d’exploitation. Ses équipes valorisent ces espaces fonciers exceptionnels, afin de créer la ville de demain en partenariat avec les collectivités locales, les promoteurs, les bailleurs sociaux, les investisseurs et les utilisateurs.

Espaces Ferroviaires maîtrise toute la chaîne de compétences qui concourent à la régénération des sites ferroviaires et à les réintégrer à la ville : libération des fonciers, conception et réalisation du projet d’aménagement, construction et promotion des programmes immobiliers. Chaque projet appelle une démarche unique et sur-mesure au travers d’un étroit partenariat avec les collectivités pour fabriquer un morceau urbain durable et créer des mixités d’usages, des partenariats, des aspirations sociales, sociétales et économiques.

A PROPOS D’ICADE

DES LIEUX OÙ IL FAIT BON VIVRE

Foncière de bureaux et de santé (patrimoine à 100% au 30/06/2022 de 15,5 Md€) et promoteur logement/tertiaire/équipement public (CA économique 2021 de 1,1 Md€), Icade conçoit, construit, gère et investit dans des villes, des quartiers, des immeubles qui sont des lieux innovants, des lieux de mixité, des lieux inclusifs, des lieux connectés et à l’empreinte carbone réduite. Des lieux où il fait bon vivre, habiter, travailler. En lien avec ses parties prenantes, Icade fait du bas-carbone une priorité stratégique pour réinventer l’immobilier et contribuer à une ville plus saine, douce et accueillante. Acteur majeur du Grand Paris et des métropoles régionales, cotée (SIIC) sur Euronext Paris, Icade a pour actionnaire de référence le Groupe Caisse des Dépôts.

Le texte de ce communiqué est disponible sur le site internet d’Icade: www.icade.fr

Contacts presse :

Clara Moreno – Attachée de presse, Moreno Conseil

clara(at)morenoconseil(point)com

Jérôme Chiaramonti – Directeur de la communication, Espaces Ferroviaires  jerome.chiaramonti(at)espacesferroviaires(point)fr

Charlotte Pajaud-Blanchard – Responsable relations presse, Icade

charlotte.pajaud-blanchard(at)icade(point)fr

Anne-Sophie Lanaute – Dir. communication financière et relations investisseurs, Icade

anne-sophie.lanaute(at)icade(point)fr

Finalisé en 2021, le projet est né d’une ambition forte de l’établissement de conjuguer amélioration de l’offre de soins et maîtrise des dépenses de fonctionnement, grâce à une meilleure rationalisation des flux notamment. Ces enjeux portés par l’établissement ont été partagés avec la maitrise d’œuvre au cours des périodes d’études et de réflexions afin d’affiner le programme et son adéquation au budget et de faire aboutir le projet en cohérence avec la vision globale du site hospitalier. Le transfert d’une partie des activités dans les deux nouveaux bâtiments a permis à la fois de réorganiser les activités d’hospitalisation complète, l’hôpital de jour, les consultations externes et la qualité d’accueil des patients, au travers de l’augmentation du nombre de chambres à lit unique.

Une réalisation en deux temps

Dans un premier temps (livraison 2019), un bâtiment neuf, baptisé « Pôle Interventionnel » a été créé au sud de l’hôpital existant. De géométrie simple préservant la modularité du bâti, il accueille l’essentiel des services de soin « interventionnels ». Une résille protégeant sa façade ouest largement vitrée, anime les lieux au soleil couchant.

Les flux et l’organisation existante de l’hôpital ont été consolidés par des liaisons appropriées. Ainsi, ce pôle abrite :

-Au rez-de-chaussée bas, sur le même niveau que les urgences existantes, le bloc opératoire et le bloc naissance,

-A l’étage, au rez-de-chaussée haut niveau de l’accueil actuel, l’hôpital de jour « Anesthésie Chirurgie Ambulatoire » (ACA) et l’hémodialyse,

-Au dernier étage, la néonatalogie située au même niveau que la maternité existante, et des fonctions support (la stérilisation, les bureaux du secteur anesthésie).

Au sud-est, à proximité de la zone technique de l’hôpital, un bâtiment technique (groupe froid et local hydraulique) accompagne le projet.

Dans un second temps (livraison 2021), au nord à côté de l’entrée actuelle de l’hôpital, un grand service de réanimation et de soins continus a été créé en restructuration de l’existant, au plus près du service des urgences actuelles. L’intervention du Groupe Kardham a consisté à créer, dans un espace foncier restreint, une nouvelle réanimation en lien avec ce service. Les anesthésistes en activité sur les deux services ont ainsi une prise en charge des patients optimale. Par l’élaboration de phasages de travaux, un grand plateau « aveugle » a été libéré. Il a été percé d’un vaste patio au cœur de l’édifice afin de réaliser un service de surveillance continue, fonctionnel, moderne et lumineux. Une extension, de géométrie douce, complète le service pour accueillir 15 box. L’organisation fonctionnelle, l’évolutivité indispensables aux projets hospitaliers, l’apport de lumière naturelle et une insertion équilibrée dans le site ont guidé les propositions architecturales du Groupe Kardham.

Dialogue et agilité

Le succès du projet a par ailleurs souligné l’importance pour la maitrise d’œuvre, le maître d’ouvrage d’opérer dans une relation de confiance, une communication et une agilité permanentes, consolidées par l’implication et la rigueur de l’assistant à la maitrise d’ouvrage. Cela a permis de s’adapter aux moult évolutions du projet depuis sa conception, en 2009, jusqu’à sa livraison. Ainsi, le nombre de blocs opératoires à réaliser, le nombre de chambres de néonatalogie, d’ascenseurs, le type de liaisons à créer entre les niveaux, ou encore l’implantation-même du bâtiment ont dû être réinterrogés en cours de réalisation pour rester au plus près du besoin sans pénaliser le projet en termes de délais.

Enfin, la gestion du chantier en site occupé a été un autre défi. Elle a nécessité là aussi un parfait dialogue entre la maitrise d’œuvre, l’équipe technique du maître d’ouvrage, l’entreprise de travaux et l’équipe médicale sur le terrain pour identifier les différentes contraintes de chacun, les anticiper et trouver des solutions qui permettent à tous de mener à bien leurs activités respectives dans les meilleures conditions possibles.

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Caractéristiques du projet :

Blocs opératoires : 9 blocs opératoires

Blocs obstétrical : 6 salles de naissance

Ambulatoire

Hémodialyse : 29 postes

Néonatalogie : 12 chambres mère-enfant, 3 boxes

Stérilisation, Secteur de garde, Anesthésistes

Service de Réanimation et Soins continus (25 lits)

Maitre d’ouvrage : Centre Hospitalier Agen-Nérac

Assistant Maitrise d’Ouvrage : Icade et Béatrice Cambon

Partenaires : Atelier Sauvagé-Ducasse Harter architectes, BET Setec, BET Serige, David Sist (économie et OPC), Keyros (synthèse)

Mission : Complète, OPC, synthèse

Montant : 24,6 M€

Livraison : 2019 : Bâtiment neuf -2021 : Restructuration et extension

Méthodologie BIM

Travaux en site occupé, désamiantage

Cette initiative met en lumière les synergies possibles entre un acteur historique de l’immobilier et l’univers des startups pour répondre à des enjeux d’une ville plus inclusive dans un contexte de vieillissement de la population.

Ces awards ont ainsi permis d’identifier les acteurs du bien-vieillir à domicile les plus à même d’aider les développeurs immobiliers à concevoir des résidences seniors de manière plus globale et innovante : au-delà de l’aspect construction, être ainsi en mesure de proposer un exploitant, des investisseurs, ainsi que des services associés pour les personnes âgées, notamment en matière de mobilité.

Côté CityZen Mobility, cette distinction est une façon d’être encore plus présent dans l’écosystème des groupes de résidences services, une clientèle stratégique pour la startup. C’est aussi une opportunité de s’appuyer sur la prescription d’un groupe présent sur l’ensemble du territoire pour initier le déploiement national de son service de transport à la demande prévu pour ce premier trimestre 2019.

Pour rappel aujourd’hui, seulement 6% du parc immobilier est adapté aux seniors.

Guillaume Mathieu, fondateur de CityZen Mobility : « Plus de 90% des Français veulent vieillir à leur domicile ou dans leur résidence. Et pour vieillir en bonne forme physique et morale, il est essentiel de maintenir des interactions sociales, de se déplacer librement et donc de bénéficier d’un service de transport adapté, souple et non stigmatisant. C’est à ce besoin que répond CityZen Mobility. La mise en lumière de notre service de transport à la demande par un acteur historique du développement immobilier illustre notre capacité à répondre un besoin croissant de mobilité humaine et personnalisée qui sont des composantes essentielles des villes intelligentes et inclusives ».

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CityZen Mobility est le premier réseau de Chauffeurs Compagnons pour les citoyens fragiles, dépendants et handicapés. La startup créée en 2013 offre un service d’accompagnement en voiture individualisé, optimisé et non stigmatisant qui s’appuie sur un réseau de chauffeurs partenaires formés à répondre, au-delà du transport, aux besoins d’accompagnement spécifiques de chaque passager.

Son offre est proposée à une clientèle de professionnels (collectivités locales et territoriales, groupes de résidences services, associations, établissements médico-sociaux, entreprises, etc.) et des familles.

Le modèle économique de CityZen Mobility vise à réduire au maximum le coût du déplacement de ce service de qualité pour en faire bénéficier à un maximum d’utilisateurs. L’entreprise a pour ambition de rendre ce service privé accessible à tous ceux qui en ont besoin sans en faire peser le coût à la collectivité.

CityZen Mobility bénéficie du soutien financier de La Caisse des Dépôts et du Groupe RATP. Un partenariat à la complémentarité territoires-transports multimodaux essentielle pour mener à bien sa mission d’aider au quotidien les personnes fragiles et dépendantes, ainsi que leurs proches et atteindre son ambition, celle de devenir un véritable acteur de mobilité au cœur de l’offre multimodale des smart cities.

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Pour rappel, ADIM Développement Immobilier dispose de Challenges Prospective Innovation avec une équipe mixte composée de développeurs immobilier ADIM et de spécialistes de l’innovation VINCI Construction France.

En 2018, le premier challenge d’innovation a eu pour thème la Silver Economie. Après avoir réalisé une étude sur le logement pour les seniors afin de mieux déterminer les besoins de leurs clients, ADIM est allé à la rencontre des usagers finaux et des acteurs innovants de la Silver Economie au travers des SILVER ADIM AWARDS. Ceux-ci doivent permettent de répondre au mieux aux besoins identifiés et de se positionner de manière innovante et différentes concernant le logement pour seniors. La finalité étant de s’assurer d’un réel besoin mais également d’un équilibre économique viable : usagers / gestionnaires/ investisseurs / développeur – constructeurs / startups.

Structure de VINCI Construction France dédiée au développement immobilier, ADIM est présente, grâce à son maillage géographique, sur l’ensemble du territoire national. ADIM bénéficie de toutes les compétences requises au développement d’offres multi-produits et multifonctionnelles utiles pour répondre aux souhaits des collectivités, confrontées à des contraintes de coûts, d’espace et d’attractivité. Partenaire des villes, ADIM noue de vrais échanges avec élus et aménageurs et s’appuie sur les meilleurs spécialistes pour développer des opérations immobilières intelligentes et concertées.

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