CityZen Mobility est le premier réseau de Chauffeurs Compagnons créé pour organiser et accompagner de façon personnalisée, adaptée et non stigmatisante toutes les sorties de personnes fragilisées.

Les événements de vie qui font que l’on se sent vieux

1-Les évolutions physiques et de la santé

Les seniors accordent une note d’importance de 7,6/10 par rapport à l’apparition des problèmes de santé qui les font se sentir vieux.

Le changement de l’apparence physique est également un cap pour eux et donne une note de 6,9/10.

2-L’aménagement de son domicile, les activités et les déplacements

La nécessité d’aménager le domicile afin qu’il soit adapté au vieillissement est un élément déclencheur pour les interrogés et a une importance de 6,9/10.

Autre élément décisif quant à la perception de leur vieillissement, la moindre fréquence des activités et les changements que nécessitent leurs modes de déplacements : un sujet qui a une importance de 6,8/10 pour eux.

3-Les rapports sociaux

Enfin, les seniors accordent une note d’importance de 5,9/10 concernant le fait qu’ils aient moins de contacts humains.

Téléchargez ici l’infographie complète ­ « Bien Vieillir » pour les Français de 50 ans et + (Silver Alliance / CSA)

Le transport, l’accompagnement et la compagnie : 3 métiers au cœur des Chauffeurs Compagnons de CityZen Mobility

Guillaume Mathieu, fondateur de CityZen Mobility : « Les résultats de ce sondage viennent illustrer la raison pour laquelle nous avons créé CityZen Mobility il y a 6 ans maintenant : plus de 90% des Français veulent vieillir à leur domicile ou dans leur résidence. Et pour vieillir en bonne forme physique et morale, il est essentiel de maintenir des interactions sociales, de se déplacer librement et donc de bénéficier d’un service de transport adapté, souple et non stigmatisant. C’est à ce besoin que répond CityZen Mobility. Nous pensons en effet que si le transport est important, l’accompagnement et la compagnie sont primordiaux. D’ailleurs, derrière le mot de « Chauffeur Compagnon », il y a 3 notions : celle de chauffeur, d’accompagnement et de compagnie : Ainsi, nos « Chauffeurs Compagnons » sont autant connus pour leur capacité à répondre aux spécificités de la prise en charge des personnes fragilisées (personnes ayant du mal à se déplacer, personnes atteintes de la maladie d’Alzheimer, etc.) que pour leur empathie, leur écoute. Ils apportent joie de vivre et bonne humeur, bien loin de la vision donc stigmatisante, fonctionnelle et contraignante du transport de personnes fragilisées ».

Sur CityZen Mobility :

CityZen Mobility est le premier réseau de Chauffeurs Compagnons créé pour organiser et accompagner de façon personnalisée les sorties des per­sonnes non autonomes (personnes âgées, personnes handicapées, etc.) et ce quelques soient les raisons de cette dépendance.

La startup offre un service d’accompagnement en voiture individualisé, optimisé et non stigmatisant qui s’appuie sur un réseau de chauffeurs partenaires formés à répondre, au-delà du transport, aux besoins d’accompagnement (porte à porte et main à la main) spécifiques de chaque passager.

CityZen Mobility propose aux personnes de les accompagner quel que soit leur motif de déplacement : prendre un train, aller faire une course, aller chez le médecin. Mais la startup propose aussi des offres de sorties pour aller faire une croisière sur la Seine, aller danser dans une guinguette, au théâtre ou encore passer une journée au bord de la mer !

Elle s’adresse à la fois aux professionnels : associations œuvrant auprès des seniors, des personnes handicapées, résidences, professionnels du secteur médico-social, collectivités, etc. qui agissent pour le compte de leurs clients ainsi qu’aux particuliers (utilisateurs ou aidants de la famille qui réservent leur sortie en direct).

Pour rappel :

-Sur le besoin en mobilité des personnes fragilisées : 5 millions de personnes âgées sont en perte d’autonomie aujourd’hui et ce chiffre devrait croitre de 100% d’ici 2050

-Sur la montée de la solitude : nos aînés sont de plus en plus seuls. Selon la Fondation de France (étude 2014), la génération des 75 ans et plus est celle qui a été la plus impactée par la montée des solitudes en France : 1 personne âgée sur 4 est seule (27 % en 2014 contre 16 % en 2010). Famille éloignée, liens distendus avec le voisinage ou handicap, les raisons sont nombreuses.

CityZen Mobility est membre de Silver Alliance.

www.cityzenmobility.fr

@cityzenmobility

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Sur Silver Alliance : Créée en 2018, Silver Alliance regroupe 18 entreprises qui ont choisi d’utiliser le co-branding de marques pour impulser un entreprenariat collectif, collaboratif, utile sur le plan sociétal, lucratif sur le plan économique, créateur d’emplois locaux.

www.silveralliance.fr

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*Enquête online réalisée par l’institut d’études CSA du 12 au 18 mars 2019, auprès d’un échantillon de 1006 répondants, représentatifs des Français âgés de 50 ans et plus, constitué selon la méthode des quotas.

Pour partager l’infographie ou les chiffres clés : #SilverAllianceXbienvieillir

Téléchargez ici l’infographie complète ­ « Bien Vieillir » pour les Français de 50 ans et + (Silver Alliance / CSA)

Et en pitch le 18 octobre dans le cadre du programme « Funding the Movement »

Paris, le 10 octobre 2018 – Zify présentera son offre de covoiturage urbain sur le salon Autonomy Paris du 18 au 20 octobre prochain. Elle a également été sélectionnée parmi les 20 startups (provenant de 25 pays différents) les plus innovantes dans le domaine de la mobilité urbaine pour pitcher devant des investisseurs internationaux dans le cadre du programme Funding the Movement de ce sommet.

Zify propose un mode de transport alternatif, convivial et abordable : une application instantanée et dynamique de covoiturage urbain pour les courtes et moyennes distances.

Simple d’utilisation, elle s’adresse :

• aux covoitureurs et covoiturés réguliers qui prévoient à l’avance leurs trajets (il suffit que chacun indique ses préférences d’itinéraires, l’algorithme de Zify met ensuite en relation deux utilisateurs partageant le même itinéraire, ou une partie de celui-ci).
• aux occasionnels qui peuvent visualiser instantanément les trajets disponibles à proximité (sans avoir besoin de réserver leur trajet au préalable).

L’appli Zify se distingue par : la flexibilité et l’instantanéité de sa solution, la personnalisation du service, une tarification transparente et connue à l’avance, la sécurisation des transactions via un e-porte monnaie.

Plus qu’une plateforme destinée à mettre en relation des utilisateurs partageant un même trajet, Zify se différencie en outre par la notion de communauté avec un algorithme permettant de fonctionner par centres d’intérêts.

Disponible sur Google Play et l’Apple Store, Zify est également disponible en mode SaaS pour les entreprises et les collectivités qui souhaitent faciliter la mobilité de leurs collaborateurs et/ou citoyens en favorisant des modes de déplacement alternatifs à la voiture individuelle. Pour les entreprises et collectivités, Zify propose ainsi une interface Carpool-as-a-Service avec la possibilité de suivre la progression de l’utilisation du covoiturage, les réductions d’émissions de CO2, etc.

Les partenariats constituent enfin un levier majeur de développement de la startup :

-Zify construit un écosystème de services au-delà du covoiturage via des partenariats avec des services complémentaires : parking, essence, assurances, maintenance automobile, etc.

–Au travers du renouvellement de différents accords (Ile-de-France Mobilités, FDJ, etc.) Zify entend contribuer à un meilleur maillage des territoires et à développer le concept de « Mobility as a Service » (MaaS).

Retrouvez l’équipe de Zify sur Autonomy Paris du 18 au 20 octobre 2018

Sur le stand C17 du 18 au 20 octobre 2018

Et en pitch le 18 octobre dans le cadre du programme « Funding the Movement »

Grande Halle de La Villette, Paris

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Sur Zify :

Originellement créée en 2015 en Inde par Anurag Rathor, Zify est aujourd’hui une startup française, arrivée en France en 2017 à la faveur du French Tech Ticket. Avec 3 millions de voyages et 500 000 utilisateurs, elle est l’un des acteurs majeurs de son marché. Zify fait partie des 50 entreprises technologiques européennes les plus prometteuses selon les 2018 Digital Top 50 Awards de Google, McKinsey & Company et Rocket Internet. Elle est également labellisée Solar Impulse Efficient Solution au regard de ses critères de durabilité et rentabilité.

Paris, le 20 mars 2018 – Zify annonce le lancement de son application de covoiturage instantané courte et moyenne distance. La startup franco-indienne, première sur son marché d’origine et l’un des leaders mondiaux avec plus de 2 millions de trajets, a lancé une expérimentation pour faire des points de vente FDJ des lieux de rencontre pour les utilisateurs de son application.

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Résumé court Twitter :

La #startup @FollowZify_FR lance son #app de #covoiturage courte et moyenne distance et s’associe à @FDJ #autopartage #mobilité #écomobilité #consocollab #transport #auto #millenials #entreprise #TransportsIDF #carpooling #carsharing @TechstarsParis

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Un covoiturage « nouvelles générations » instantané et flexible

Arrivée en France à la faveur du French Tech Ticket et incubée par l’antenne française de l’accélérateur américain Techstars, la startup Zify poursuit son développement européen. Celle qui opère déjà en Irlande et en Allemagne rend son application de covoiturage courte et moyenne distance désormais disponible au public français.

L’application Zify se distingue par :

-la flexibilité et l’instantanéité de sa solution : Zify propose de trouver un covoiturage instantanément sur une zone géographique très restreinte. Simple d’utilisation, l’application permet de géolocaliser et de visualiser en temps réel les véhicules de la communauté Zify, situés à proximité. Ceci permet au conducteur et au passager d’optimiser leur parcours, sans avoir besoin de réserver leur trajet au préalable.

–la personnalisation de son service : la mise en relation automatisée promet par ailleurs un meilleur matching entre l’offre et la demande de trajets grâce à un puissant algorithme d’intelligence artificielle et l’utilisation de données massives en temps réel : les passagers gèrent ainsi mieux leur temps en plus de faire des économies sur leurs trajets quotidiens.

–une tarification transparente et connue à l’avance : le prix de la course est fixé lors de la réservation, en fonction de la distance parcourue lors du covoiturage. Le prix est fixe, quelles que soient les conditions de circulation.

-la sécurisation des transactions : un mode de paiement par e-porte monnaie évite l’utilisation d’argent liquide tout en préservant la confidentialité des données bancaires. Après la course, le montant de celle-ci est déduit du e-porte monnaie Zify du passager et automatiquement crédité sur le compte du chauffeur. Ce dernier peut choisir de dépenser la somme chez de nombreux partenaires Zify (parkings, stations essence, etc.) ou de la faire transférer sur son compte bancaire.

Le business model de Zify se base sur un pourcentage de 20 % retenu sur le prix de la course payé par le passager au covoitureur.

Les millennials et les entreprises, cibles de prédilection

Zify vise une cible jeune et urbaine plus acquise à la consommation collaborative. De nouvelles fonctionnalités seront par ailleurs implémentées dans les prochaines semaines pour s’adresser à cette cible d’ultra-connectés, fonctionnant en communauté de lieux et/ou d’intérêts. Pour rappel, 75% de millennials disent vouloir faire appel à un service de covoiturage pour de prochains trajets (selon une étude réalisée par Kantar TNS pour Ford).

L’appli, disponible sur Google Play et l’Apple Store, est également disponible en mode SAAS pour les entreprises qui souhaitent réduire leurs coûts, accroître l’engagement et faciliter la mobilité de leurs collaborateurs en favorisant des modes de déplacement alternatifs à la voiture individuelle, et ce notamment dans le cadre des plans de déplacement entreprise. Pour les entreprises, Zify propose une interface Carpool-as-a-Service avec, notamment, la possibilité de suivre la progression de l’utilisation du covoiturage dans l’entreprise, les réductions d’émissions de CO2, le nombre d’heures productives économisées, le coût total économisé par l’entreprise.

L’expérimentation avec FDJ

Les partenariats constituent un levier majeur de développement de la startup. Déjà intégrée sur l’appli et le site de mobilité multimodale Vianavigo en Ile-de-France dans le cadre de son partenariat avec Ile-de-France Mobilités, la startup a lancé avec FDJ une expérimentation visant à faire de 2200 points de vente FDJ sur Paris et petite couronne des lieux de pose et de dépose pour les utilisateurs de l’appli qui pourront ainsi bénéficier d’un lieu de rencontre identifié et facilement accessible.

Du côté de FDJ, cette collaboration participe à son objectif de placer l’innovation au cœur de son activité notamment dans son réseau physique. FDJ espère par ailleurs, s’inscrire dans le quotidien d’une clientèle jeune et urbaine et de générer du trafic dans son réseau physique.

Anurag Rathor, CEO & Président-Fondateur de Zify : « Le réseau de point de vente FDJ représente un réel levier de croissance en France pour Zify, c’est pourquoi nous sommes très enthousiastes à l’idée de collaborer avec le premier réseau de proximité français et pourquoi pas étendre cette collaboration en France. »

Aurélie Clerc, Directrice de l’Open Innovation FDJ : « Grâce à la création d’un département dédié à l’Open innovation, FDJ entend s’ouvrir aux nouvelles tendances, identifier les solutions innovantes et les partenaires pour les expérimenter afin de les intégrer à un modèle industriel qu’est celui de FDJ. Cette collaboration est l’illustration de cette volonté d’utiliser les nouvelles technologies pour améliorer l’expérience de nos clients ».

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A propos de Zify :

Zify propose un mode de transport alternatif, convivial et abordable : une application instantanée et dynamique de covoiturage urbain pour les courtes et moyennes distances. Créée en 2015 en Inde par Anurag Rathor, Zify est le numéro 1 sur son marché d’origine et l’un des leaders mondiaux en termes de nombre de voyages (2 millions de voyages). La startup opère également en Irlande et en Allemagne.

En France, Zify table sur 100 000 utilisateurs et 500 000 voyages à fin 2018. Sur l’ensemble de ses marchés, et toujours à échéance fin 2018, Zify prévoit de passer de 475 000 à 2 millions d’utilisateurs pour une base mensuelle de 500 000 voyages et de renforcer sa présence en Europe. www.zify.co

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Contact presse : Clara Moreno – clara (at) morenoconseil (point) com

Photos de gauche à droite – Anurag Rathor (Crédit : Tristan Paviot pour la FDJ) – L’interface Zify

Paris, le 27 novembre 2017 – La startup CityZen Mobility vient de réaliser une levée de fonds auprès de RATP Capital Innovation et de la Caisse des Dépôts pour développer, en France et à l’international, son service de Voiture avec Chauffeur Compagnon pour les citoyens fragiles, dépendants et handicapés.

Cette levée de fonds est un co-investissement :

• RATP Capital Innovation, filiale du groupe RATP dédiée à l’investissement dans des startups qui développent de nouveaux services et de nouvelles mobilités, devient ainsi le premier actionnaire industriel de CityZen

• Caisse des Dépôts renouvelle sa confiance à CityZen Mobility en soutenant le déploiement, sur l’ensemble du territoire national, d’une nouvelle offre de mobilité sur-mesure, à destination des publics fragiles. Elle poursuit à travers cet investissement son engagement en faveur du développement de la silver économie.

Ce double soutien « DEVELOPPEMENT territorial » de la Caisse des Dépôts et «  mobilité » du groupe RATP va permettre à CityZen Mobility :

• de développer son service de transport à la demande personnalisé et optimisé pour les citoyens fragiles, dépendants et handicapés, partout en France, auprès de sa clientèle de professionnels (collectivités locales et territoriales, groupes de résidences services, associations, établissements médico-sociaux, entreprises, etc.).

• de renforcer ses équipes : en recrutant sur toutes les thématiques de l’entreprise : direction du développement, développement commercial, gestion des opérations, ressources humaines, systèmes d’information, etc.

CityZen Mobility partenaire de PAM 91 :

La  complémentarité avec le groupe RATP s’illustre déjà au travers de la signature d’un premier contrat avec RATP Dev (filiale de développement du groupe) dans le cadre de l’appel d’offres PAM 91, conclu pour une durée de 5 ans.

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Guillaume Mathieu, Président-Fondateur de CityZen Mobility : « La mission de CityZen Mobility est de libérer les personnes fragiles, dépendantes et leurs proches, dans un premier temps partout en France, puis à l’international. La complémentarité territoires-transports multimodaux de ce partenariat est essentielle pour mener à bien notre mission d’aider au quotidien les personnes fragiles et dépendantes, ainsi que leurs proches, en rendant notre service de Chauffeurs Compagnons disponible sur l’ensemble des territoires. Et elle le sera encore plus demain lorsque nous essaimerons à l’international. Nous sommes heureux que la Caisse des Dépôts nous renouvelle sa confiance et également heureux de pouvoir nous appuyer sur la force de l’un des principaux leaders mondiaux du transport public. Le soutien de ces deux investisseurs de long terme est aligné avec notre ambition, celle de devenir un véritable acteur de mobilité au cœur de l’offre multimodale des smart cities ».

Marie-Claude Dupuis, directrice de la Stratégie, de l’Innovation et du Développement du groupe RATP : « Nous sommes fiers d’accompagner CityZen Mobility dans son développement. Les services de mobilité proposés par cette startup font directement écho aux valeurs de la RATP, qui multiplie depuis des années les initiatives solidaires pour mettre son réseau à la portée des plus fragiles. L’enrichissement progressif de notre offre va nous permettre de mieux répondre aux demandes de mobilité globale des collectivités et d’offrir à chaque voyageur la perspective d’un trajet porte à porte, fluide et multimodal. Ce service, qui répond à un besoin croissant de mobilité humaine et personnalisée, est amené à se développer fortement dans les prochaines années ».

Gabrielle Gauthey, directrice des Investissements et du Développement local de la Caisse des Dépôts : « La mobilité est un enjeu majeur pour la ville de demain et doit être garantie à tous dans les meilleures conditions. La solution développée par CityZen Mobility intègre parfaitement cette dimension et contribue également à anticiper le vieillissement de la population. C’est pourquoi, nous nous sommes engagés à ses côtés, en 2016. Aujourd’hui, nous souhaitons renforcer notre soutien au développement de son offre, qui contribue au déploiement de notre projet de Smart City d’intérêt général et nous place au cœur de la réflexion sur l’avenir de la ville ».

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Pour rappel, CityZen Mobility est le premier réseau de Chauffeurs Compagnons privés créé pour organiser et accompagner de façon personnalisée les sorties des personnes non autonomes (personnes âgées, adultes handicapés, etc). La startup offre un service d’accompagnement en voiture individualisé, optimisé et non stigmatisant qui s’appuie sur un réseau de chauffeurs partenaires formés à répondre, au-delà du transport, aux besoins d’accompagnement spécifiques de chaque passager.

Son offre se différencie de celles proposées par les autres opérateurs du marché (taxis, chauffeurs privés, aides à domicile, etc.) par la connaissance de chaque passager et leur accompagnement porte à porte, main à main, la disponibilité et la qualification de ses Chauffeurs Compagnons, ainsi que la flexibilité dans l’organisation des déplacements qu’ils soient individualisés ou de groupe.

Le modèle économique de CityZen Mobility vise à réduire au maximum le coût du déplacement de ce service de qualité pour en faire bénéficier à un maximum d’utilisateurs. L’entreprise a pour ambition de rendre ce service privé accessible à tous ceux qui en ont besoin sans en faire peser le coût à la collectivité.

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A propos de CityZen Mobility :

CityZen Mobility est le premier service de Voiture avec Chauffeur Compagnon (VCC) pour les citoyens fragiles, dépendants et handicapés. www.cityzenmobility.fr

CONTACT PRESSE :  clara (at) morenoconseil (point) com @cityzenmobility

A propos du groupe RATP :

Avec 16 millions de passagers transportés quotidiennement dans le monde, c’est le 5ème opérateur de transports urbains au monde. Avec ses 14 lignes de métro (dont deux automatiques), ses deux lignes de RER, ses 7 lignes de tramway, ses 350 lignes de bus et ses services de navettes en direction des deux aéroports de la région parisienne, le réseau multimodal exploité par la RATP en région parisienne est le plus important réseau multimodal au monde à être géré par une seule entreprise. Le groupe RATP est capable d’imaginer, de concevoir et de mener à bien des projets de développement d’infrastructures, d’exploiter et de maintenir des réseaux, quel que soit le mode de transport (métro, train régional, tramway, bus), ou encore de développer des services innovants d’aide à la mobilité (information voyageurs, télé-billettique, tarification, marketing client).

CONTACT PRESSE :  servicedepresse (at) ratp (point) fr  @GroupeRATP

A propos du groupe Caisse des Dépôts :

La Caisse des Dépôts et ses filiales constituent un groupe public, investisseur de long terme au service de l’intérêt général et du développement économique des territoires.

Reconnu pour son expertise dans la gestion de mandats, le Groupe concentre son action sur quatre transitions stratégiques pour le développement à long terme de la France et de l’Outre-mer : les transitions territoriale, écologique et énergétique, numérique, démographique et sociale. www.caissedesdepots.fr

CONTACT PRESSE : @CaissedesDepots

Paris, le 3 mai 2017 – Dominique Mondé, Vice-Président du Syndicat des Equipements de la Route (SER) a été élu pour un mandat de 3 ans à la Présidence du Comité Européen de Normalisation des Equipements de la Route (CEN TC 226) qui a pour mission de préparer les normes et spécifications techniques dans le domaine des équipements routiers. Il présidait déjà, et ce depuis sa création, la commission de normalisation française sur la régulation du trafic routier. Les intéractions entre équipements de la route et véhicule autonome constituent un axe de travail prioritaire.

Etre en avance sur le monde de demain

L’un des grands axes de travail du CEN TC 226 tournera autour de la capacité du monde de la route, et en particulier des équipements routiers, à pouvoir communiquer avec les voitures autonomes. Un sujet par ailleurs cher au SER dont Dominique Mondé est le Vice-Président, comme en témoigne le démonstrateur qui sera construit par le Syndicat en partenariat avec la FIEV à l’occasion du Salon Equip Auto en octobre prochain. À cet effet, l’ensemble des comités techniques européens du CENT TC 226 ont déjà été consultés pour présenter leurs travaux en vue de valider la capacité du monde de la route à communiquer avec les véhicules connectés.

Dominique Mondé : « Cette nomination est un message fort envoyé à la profession. Celui du renouvellement pour atteindre un challenge important, celui des équipements de la route au service du véhicule connecté. C’est également une nomination pleine de sens pour le Syndicat des Equipements de la Route dont je suis le Vice-Président : le SER s’est en effet volontairement, et ce depuis des années, inscrit dans une démarche normative proactive et influente. Nous menons de nombreuses opérations dans le domaine de la normalisation et espérons pouvoir représenter les volontés françaises dans ce domaine pour pouvoir être en avance sur le monde de demain ».

D’autres groupes de travail sont également constitués au sein du CEN TC 226 pour travailler sur différentes problématiques : les dispositifs de retenue routiers (gérés par un secrétariat français), la signalisation verticale (secrétariat allemand), l’éclairage public (secrétariat danois), les horodateurs (secrétariat français), les panneaux aux messages variables (secrétariat autrichien), la signalisation horizontale (secrétariat espagnol), le contrôle du trafic (secrétariat britannique), les dispositifs de protection contre le bruit (secrétariat belge) et la sécurité pour les éléments fusibles (secrétariat français).

Un engagement de longue date en faveur des équipements de la route et de l’innovation

Dominique Mondé était déjà fortement engagé au sein du CEN TC 226 puisqu’il présidait jusqu’alors, et ce depuis 20 ans environ, la commission de normalisation française sur la régulation du trafic routier. Celle-ci a en charge la normalisation des différents équipements de régulation du trafic routier, principalement par feux de circulation et applications associées.

Il fut par ailleurs Président depuis sa création de la section « Régulation du trafic » du  SER, une section composée d’entreprises impliquées dans la problématique de « l’intelligence de la route » avant de passer la main récemment l’année dernière pour accéder à la vice-présidence du Syndicat.

Enfin, Dominique Mondé est Directeur général adjoint de FAYAT ENERGIE SERVICES, premier groupe français indépendant de la construction et de l’industrie et 4^ème groupe du BTP en France. FAYAT a intégré l’activité « énergie », en 1994 avec l’acquisition d’entreprises de référence comme SATELEC et SEMERU, puis de FARECO en 1996. FARECO est un industriel dans le domaine de : la signalisation lumineuse, urbaine et routière, le domaine du recueil de données routières, le contrôle automatisé, la ville intelligente avec des nouveaux produits connectés.

Pour rappel, le CEN TC 226 a pour mission de préparer des normes et des spécifications techniques dans le domaine des équipements routiers. Il fait partie du CEN, dont le siège se situe à Bruxelles, et qui a été fondé en 1961 par les instituts de normalisations des pays membres de l’Union européenne afin d’harmoniser les normes européennes dans tous les domaines à l’exception de l’électronique et de l’électrotechnique. À ce jour le CEN a publié près de 13 000 documents normatifs. Il propose des propositions de normes qui doivent être approuvées par les organismes nationaux de certification (AFNOR pour la France) et qui peuvent ensuite déboucher sur l’élaboration d’une norme européenne.

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A propos du Syndicat des Equipements de la Route

Le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois.

www.equipements-routiers-et-urbains.com

@routepourtous

Une étude réalisée par l’institut de sondage Opinion Way et Treize Articles pour le Syndicat des Equipements de la Route

La restitution des résultats de l’étude aura lieu le mardi 22 septembre 2015 à 08 :30

SAVE THE DATE

Le Syndicat des Equipements de la Route présente

« Les Français et la sécurité routière »

Une étude réalisée par l’institut de sondage Opinion Way et Treize Articles pour le Syndicat des Equipements de la Route

Sur la base d’une étude qualitative et d’un sondage sur un échantillon national de 1000 personnes représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus

Cette étude vise à connaître la perception qu’ont les Français de la politique de sécurité routière dans ses différentes dimensions : comportement des conducteurs, équipement des véhicules, infrastructures routières et équipements de la route.

La restitution des résultats de l’étude aura lieu le mardi 22 septembre 2015 à 08 :30

Syndicat des Equipements de la Route – Auditorium

3 rue de Berri, 75008 Paris (Métro Georges V ou Saint-Philippe du Roule)

Nous vous remercions de bien vouloir confirmer votre présence

par téléphone ou email auprès de Clara Moreno :  clara (at) morenoconseil.com

Pour rappel, le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois. Pour plus d’information : http://www.equipements-routiers-et-urbains.com/

Une étude en partenariat avec Le Parisien – Aujourd’hui en France

A l’approche des grands départs en vacances, le Syndicat des Equipements de la Route (SER) qui a notamment pour mission de promouvoir le rôle capital que jouent les équipements routiers et urbains dans la sécurité routière et dans la diminution du nombre de tués sur les routes, souhaite sensibiliser les pouvoirs publics et les collectivités locales à la nécessaire mise en œuvre d’une politique d’entretien efficace de ces équipements.

Départs en vacances et sécurité routière : 1 panneau sur 3 non conforme et 1 route sur 2 non marquée en France

L’entretien des équipements, une condition essentielle pour la sécurité des usagers de la route et de la rue.

Parce qu’ils alertent, préviennent et informent, les équipements de la route contribuent à renforcer la sécurité de tous les usagers de la route et de la rue : les automobilistes et les motards, mais aussi les cyclistes et les piétons. Les équipements de la route participent ainsi à la sécurité de tous.

Or l’entretien des équipements en France est particulièrement alarmant, surtout sur les routes secondaires : le patrimoine routier ne cesse de se dégrader, avec des situations hétérogènes selon les régions, créant ainsi de réelles inégalités pour les usagers de la route.

->Le budget global de dotations des collectivités allouées aux équipements de la route (entretien des équipements existants et vente de nouveaux équipements) a diminué de 50 millions d’euros par an sur les 3 dernières années (sur un budget global de 450 millions d’euros).*

->En France, la moyenne d’âge d’un panneau est de 17 ans alors que son niveau de performance est prévu pour 8 à 12 ans.*

->De même, 30 à 40% des panneaux installés sur le territoire français ont déjà dépassé leur durée de vie et ne sont donc pas conformes à la règlementation.*

->En France, seules 55% des routes sont équipées d’un marquage au sol.*

Jean-Bernard Conrad, Président du SER rappelle : « A la veille des départs en vacances, la sécurité routière doit être plus que jamais une priorité. Dans un contexte d’aggravation de la mortalité routière, nous rappelons que les équipements de la route ont plus que jamais un rôle à jouer dans la baisse du nombre de tués sur les routes. Aussi, il devient urgent d’agir en faveur d’une politique d’équipements de la route performante et homogène sur l’ensemble du territoire français ».

Et pourtant, les équipements de la route AUSSI contribuent à diminuer le nombre d’accidents sur la route

Le SER regrette par ailleurs que les équipements de la route ne soient pas valorisés dans la diminution de l’accidentologie sur la route.

->En matière de dispositifs de retenue : dans les statistiques de l’ONISR (Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière), les accidents dus à un obstacle fixe non protégé ne sont pas pris en compte.

->Or une part non négligeable des accidents mortels surviennent contre des obstacles du type arbre, poteau, îlot (33 % en 2012 dont 347 contre des arbres**)

Ainsi, « la baisse du nombre des accidents de la route est souvent attribuée à « l’effet radars » et aux actions de répression (lutte contre la vitesse ou l’alcool au volant), mais rarement aux effets bénéfiques de la qualité des infrastructures et des équipements de la route », continue Jean-Bernard Conrad.

Les équipements de la route, un secteur innovant pour la sécurité routière

Au-delà de l’entretien des dispositifs existants, rappelons que chaque année, les industriels des équipements de la route investissent plusieurs millions d’euros en R&D pour améliorer constamment la performance des équipements routiers et urbains et garantir ainsi une meilleure visibilité et la lisibilité de la route.

Une grande enquête sur la sécurité routière à la rentrée

Enfin, le SER présentera en septembre 2015 une grande enquête « Sécurité routière et équipements routiers : quels enjeux et perspectives pour les Français et les élus ? » (étude réalisée en partenariat avec l’institut de sondage Opinion Way et l’agence Treize Articles). Celle-ci vise à connaître la perception qu’ont les Français de la politique de sécurité routière : dans sa dimension répressive (radars, contrôles routiers aléatoires, etc.) mais aussi dans sa dimension préventive et principalement par rapport à l’entretien des infrastructures routières et le développement des équipements routiers (entretien des panneaux et du marquage comme garantie de lisibilité de la route la nuit, équipements qui facilitent la communication entre le véhicule et l’infrastructure, voiture intelligente, etc.). Elle permettra également de voir comment les décideurs publics nationaux et locaux perçoivent les équipements routiers et urbains en matière de sécurité routière.

Pour rappel, le SER  regroupe les principales entreprises françaises impliquées dans la conception et la fabrication d’équipements de la route. Le Syndicat est organisé autour de 6 sections : « Signalisation verticale » (panneaux, etc.), « Signalisation horizontale » (marquage des chaussées, etc.), « Dispositifs de retenue » (glissières de sécurité, etc.), « Régulation de trafic » (feux, etc.), – « Sécurité, balisage, chantiers » et « Mobiliers et aménagements urbains ». Les équipements de la route représentent un chiffre d’affaires de 1,5 milliards d’euros et plus de 5 000 emplois. Pour plus d’information : http://www.equipements-routiers-et-urbains.com/

 Téléchargez le dossier de presse du SER : SER-DossPress

A lire, l’article de Le Point ici

*Source : Syndicat des Equipements de la Route

** Source : ONISR – Bilan de l’accidentalité 2012